TD DEX410 "2010 Spec" vs AE B44.1 vs Kyosho Ultima RB5 SP2

ультима это 2вд модель!

ну как их там, я не шарю, простите, 4 вд короче нужно, из этих брендов.

но хрупенькая(

я откатал на киошо фс сезон 2008 и начало 2009,ломается постоянно,в итоге все деньги ушли в укрепление слабых мест модели,которых оказалось немало.

На б4 и хрее

я бы посоветовал б44.1 или дюрангу(единственное что в ней пугает-цена)
это сугубо мое личное мнение
просто б44-проверенная шаська,насчет б44.1 не знаю,но должна не подвести с качеством
дюранга тоже вроде ничего

Ты случаем не на РТР катался модели? точно это был кит?

Я ездил на Kyosho, Jconcepts BJ4WE (Таже B44), Aero A-1, Yokomo B-max, Losi XXX-4 G+, а вот теперь еду на Durango DEX410 spec2010...

Могу сказать свое мнение
1) Kyosho lazer ZX-5 FS - читерская тачка, в пилоте нет равных её, но на холоде ломается. Для правильных трасс, типа Одесса, в Крылатском тоже была хрупкой из-за состояния трассы...
2) JC BJ4WE - модель крепче чем Asso B44, инфа от перцев, кто катался на обеех моделях... Едет быстро, но трудная для управления...
3) Aero A-1 - ну это вааще ППЦ...    В продаже больше нет, фирма разорилась.
4) Yokomo - то же читерская тачка, в Пилоте ехала очень быстро, но есть проблема с запчастями - заказывать практически неоткуда...
5) Losi XXX-4G+ - классика, одна из любимых моделей на ряду с XX-4 (кстати у меня такая тоже была)... очень хрупкая, с современными моторами можно ездить только в стоке и супер стоке!
6) Durango DEX410 - Мерседес, грамотная тачка до мелочей... Едет труднее чем Lazer и Yokomo, но не боишься, что что-то сломается и выйдет из строя... На улице, да еще и на трассах для ДВСсок будет ехать быстрее всех )))

Добавлено: 11-03-2011 18:32:19

Никита RTR-ку старался дотюнинговать до SPшки... но как всегда по гавриленковски...

не,я довел ее до фс-а,и фишка в том что все было изменено,а она продолжала ломаться

Нам Димон выдал эти модели, что мы можем сказать?)))))

Конечно Дрованга рулит, так как крепче- ( из минусов сервосейвер надо менять на люминь) из плюсов- все остальное круто!!!))))))

Диман - ты темнишь )))
Зарубежные пилоты на голову выше нас вместе взятых... Даже начинающий общается с техникой лучше и понимание ездового процесса на более высоком уровне...
Не просто так в Европе автоспорт и все технические виды спорта в таком почете - у ребят это в крови...

США вааще в расчет не нужно брать...

я пока не ездил на в44. поэтому могу только со стороны сказать - она лучшая по соотношению цена-качество.
А вот Дюранго - это serious about racing - вопщем стоит потраченных денег.

честно говоря по езде мне нравятся пластиковые модели: йокомо, киоша, лози... Но дюранго позволяет больше времени тратить на езду.

Добавлено: 12-03-2011 18:37:12

вообще давно хочу обозреть в44

Только все забыли сказать как хорошо дрованга раскладывается, там наконечники слетают..... и к дрованги нужен оооочень большой комплект напильников.
Они делали чтоб продовалось там надписи везде, все такое фрезерованое.... смотреть приятно,

Со своей точки зрения не очень удобная машина, хоть начиная как туда аккум засовывается ))))) пол машины разобрать надо))))

Грибов, ты хочешь сказать что у тебя родные наконечники стоят?))))) или твоя модель не приводит тебя в финал Б?)))))) Я тебе как твой тренер говорю, главное не бухать!!!)))))))

Ну на танцах, можно))))