XRAY X1

Обзор
Спецификация
Фото
Инструкция и бланк сетапа

Это уже 4-ое поколение 1/10 формулы от словацкой компании XRay.

В начале этого сезона собрал шасси 17-го года для папы. Собирается без особых проблем, стандартный сетап (с корректировками клиренса под используемые колеса) работает прекрасно во Владимире на ETS ковре. Никаких опций пока не ставили, пока устраивает стандартная версия.

Рекомендую обратить внимание на следующие моменты:

1. Антикрылья
   Штатное переднее антикрыло представляет собой пластиковую пластину, к которой прикручивается лексановый обтекатель. Данная комбинация запрещена на соревнованиях (насколько я понимаю), плюс мне не нравится, что эта пластина очень жесткая. Я выбрал крылья Montech, так как они очень эластичны и сделаны целиком из пластика. Заднее антикрыло от XRay работает хорошо, уже 3 гонки отходило.

2. Шайбы под стойки нижних передних рычагов.
   В комплекте идут обычные шайбы 3х5х?, однако я рекомендую приобрести шайбы большего внешнего диаметра, чтобы лучше распределять нагрузку по деке. Говорят, что при сильных авариях эти места могут лопнуть (с маленькими шайбами).

3. Колеса
   Огромную разницу в поведение модели дают колеса. В условиях нелимитированной резины я решил пойти простым путем - заказал колеса как на ETS: перед - Volante VT-VF1-FMS, зад - Volante VT-VF1-CRS. Эта комбинация отлично работает на ETS ковре. Однако рекомендую обратить внимание, что из-за специфичного колесного хекса, задние диски оказались очень колкими. Проблема решается использованием специальных колесных гаек и шайб, которые делает GavrRC (искать во Владимире ;-) ).

4. Электроника
   Большинство пилотов использует мотор 17.5Т. Однако на мой взгляд это слишком мощные моторы для этих машин. Мой выбор остановился на простом LRP K7 21.5T Проблем с ним не было, скорости и динамики в самый раз. Передатка 96/38. Без буста.