XRay XB8 2016/2017/2018 (Страница 3 из 3)

Александр - ты плохо физику учил?

Это наезд или повод для драки?))))
Женьгений, фишка как раз в физических и химических свойств резины. Я еще по картингу помню, если ставишь медиум в жару -  все отлично, держак есть, резина не проскальзывает, если ставишь медиум в неподходящие условия, начинается скольжение, скольжение=неравномерный повышенный износ. Что касается применения к багги, то здесь тоже самое, в неподходящие для медиума условия, резина разгонах начинает проскальзывать, работает эффект наждачки, в поворотах появляется боковое скольжение, соотв тоже самое. На земляных трассах, как Раменки, этот эффект не наблюдается практически, тк полотно очень мягкое, в крыле очень заметно.

Тут еще вопрос двс или электро, как настроен двиг и как пилот работает с газом...  У меня в первый сезон была забавная история...  Взял суперсофт взамен ртр резины, ускорился на 6 секунд с круга и катал ее паков 20,она заметно стерлась и включился тариф еврей))) взял медиум, поехал 2 пака и приехал слик. В общем, много переменных

на данном ресурсе есть темы про резину !
данная тема про модель .

6/1.3 или 8/1.2 ???

Мой сетап с Чемпионата России:

Рекомендую всем владельцам данного шасси обратить внимание на зазор между осью привода и чашкой дифференциала при сжатие подвески. На моей модели потребовалось добавить по 2мм ограничителей на сжатие, чтобы избежать поломок.

По поводу установки переднего антикрыла. На хрей вполне возможно поставить крыло от Jconcept. Для этого вам понадобится само крыло, втулки 3х8 и длинные винты (по-моему 3х16, если не насквозь балкхед или 3х22, если насквозь). Сделать можно как на фото:

Оно дает чуть более стабильное поведение модели, уменьшает соскальзывание передней оси в скоростных поворотах.

Двигатель красивый ))) мне даже больше нравится чем осел !
Вопрос - что не поехало ? При чем у все не поехало .

Давно уже. говорят easy...

Илюха, в кваллах да, в темпе) В финалах не хватала стабильности , вот совсем . ехали на ноздрях борясь с тачкой и покрытием трассы , а должно было быть немного по другому.

Ну мне показалось ,что ребята все таки не смогли найти сетап . И опять же повторюсь ,думаю это из за передней подвески ( пластика ) .

Кузов у Бутса вообще тки2 был))

Всем привет. В этом летнем сезоне опробовал версию 2017 года.
На моей прошлой модели 16го года уже была установлена передняя подвеска от 17, это я описывал в ранних постах.
По моим ощущениям 17я машина имеет меньшую поворачиваемость из-за большего зацепа сзади и большую стабильность чем 16я.
Проехал 5 гонок, в том числе и Чемпионат России, и несколько дней тренировок.

Чемпионат России был запланирован на середину лета в Санкт-Петербурге, но трасса была не достроена и опробовать свои наработки там я не мог. Основной же площадкой для проб стала московская трасса в Перово, на которой прошли 1 и 2 этапы Кубка России 2018.

Хорошей новостью стало пополнение пилотов заводской команды XRAY! Быстрый, молодой, европейский пилот Marco Baruffolo.
Его сетапы с разных гонок опубликовывают довольно часто и стал понятен его баланс в настройке XB8. Моя модель с его сетапом сразу поехала быстро. Теперь можно для себя определить, что тебе больше подходит европейский или американский сетап, Baruffolo или Tessmann!