Багги 2ВД сток (Страница 2 из 3)

не трение уменьшать, а вес вращаемых масс уменьшать, чтобы моторчик это все резвее раскручивал, густота масла тут непричем

снять ширину с шестерней - диаметр уменьшить?

Парни, а вот по развесовке, что лучше сосредоточить вес в центре тачки или раскидать на перед и зад? То же самое в продольшой оси, акк вдоль против акк поперек?

Баланс перед зад понятно, вопрос перед+зад или центр
Сейчас я гружу 80гр, могу на перед и зад по 40 кинуть, а могу 80 в центр. В Крокусе на астро было 40 под акком, 30 сзади и тяжелое крыло.
По акб, получается положить акб вдоль выгоднее?

Дифф хрей шарик с мип - приводами
Parts used:

MIP 17.5 pucks #16080
MIP PRS1 yoke #14257
Prs1 cvd-b barrel #66401096
Xray Ball Diff Gear
Xray Diff Rings

Build diff following  MIP directions using Xray gear and Xray rings. Build Bi-metal shaft using the PRS1 yoke and barrel instead of the kit supplied yoke for   Team Associated. The dog-bone will now work with the Xray axel. Two kit supplied axel shims will be used along with the two diff shims to shim the diff for side play.

Еще одна тема которую хотел поднять в этом разделе, диски. Не все диски одинаково весят, я сравнивал только Xray и TLR, первые существенно легче. Может у кого есть разные диски и весы? Очень интересно взвесить диски разных фирм, это ведь в чистом виде вращаемая масса, да еще и с большим диаметром.

Запилил новый сетап XB2 для стока,
Мотор  SchuurSpeed или  Fantom Racing
Регуль хоббивинг сток спек
Батарейка Орион 3200мах
Серва Futaba bls451
Титановые крепеж, крепления амортов, передние оси.
Гайки люминь
Самопальное крепление батареи и моторбрейс
Пиньен 175racing polypro
Кузов Xray лайтвейт
Вес с тяжелым 1,5мм крылом 1340гр
В планах фулл керамик подши в гирбокс и гибридная керамика везде, ну и ширину шестерней гирбокса уменьшить

Небольшой лайфхак для стока. Вы заметили, что смазывая шестерни в гирбоксе, густая смазка создаёт сопротивление и как следствие снижение максимальной скорости. Все помнят что у нас за класс?) Так вот если собрать гирбокс,смазать его обычной смазкой для гирбокса + капнуть пару капель масла для подшипников ( Я использую Insane) он будет вращаться заметно легче, правда желательно обслуживать его тогда чаще. Лично у меня шариковый дифф, и Я всегда перебираю его перед гонкой.

Подскажите пожалуйста, в чем главная конструктивная особенность 2WD багги Carpet Edition?
Шасси для грунта под ковер не очень подходят?

А больший вес и сцепление сзади грунтового шасси на ковре ухудшат ходовые качества?

Теперь понятно. Спасибо!

Вопрос по регулятору для стока 2WD 17,5T.
Достаточно ли XERUN XR10 Justock 60A?
И подойдет ли он для 13.5Т? Или 13.5 это уже не сток в 2WD?

Понял. А в SC-10 2WD в соревнованиях моторы / регуляторы как-то нормируются?

а нет мыслей багги 4вд в 13.5 сток перевести?

Да и шорты 13,5 прикольно будет

нет, параметр не ограничен. кто во что горазд

За 50:
Трекстар - поверенный добротный вариант
Временно фантом первой версии на амейне, сейчас распродажа
За 100:
Новый фантом 3 - хвалят, только только вышел, результатов пока нет с крупных гонок
Тринити монстер макс - летом на сток натс навыигрывал, хвалят. Сам взял - валит
Текин ген3 спек р - тоже успел навыигрывать, но в комбе с их новым регулем для стока. Непонятно от чего там больше эффект регуль или мотор. Пиньон надо значительно меньше чем в других
Мотив мс2 - хвалят
Так ж был шурспид - хорошо едет, холодный.
Инфа в основном со штатовских форумов и фейсбуков, в Европе сток менее популярен
А вообще прям огромная разница только между моторами с фикс таймингом и с настраиваемым. Между этими разницам мизерная