Serpent 811-Be "Cobra" (Страница 1 из 2)

В Питере появилась эта модель.
Владелец в восторге!

В воскресение такой кит должен к нам приехать. Будем смотреть)))

во-во)))))

А я кому-то навязываю свое мнение???

И что бы изменилось, если Евгений Тимощенко увидел эту модель у Георгия Пламодьянова? Это позволило бы Евгению Тимощенко сделать выводы на основе опыта Георгия Пламодьянова?

По вопросам сборки, настройки и готовки теперь к Александру!

А что это за "ушки" на задних кулаках?

Чистилки дисков подходят не для всех дисков (на фото АКА), хотя немного дремеля и тоже подойдут

Ещё немного советов, которые могут быть полезными:

Мне пришлось немного расточить отверстие кулака и рычагов под оси для более свободного вращения. Сделать это можно либо разверткой либо сверлом 2,5мм.

Резьба на нижнем наконечнике аммортизатора достаточно тугая. Чтобы не портить шток слишком сильным зажатием, предварительно лучше пару раз "пройтись" чем-нибудь по резьбе. Я использовал верхнее крепление амморов для этого.

В комплекте полный ассортимент поршней: 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 (все - 6 отверстий). А так же поршень без отверстий для самодеятельности

Получилось как-то так

Добавлено: 04-05-2015 22:15:50

Больше фоток можно увидеть тут -> http://vk.com/album41247004_215239888

Тем временем уже проехал около 5 паков, пока что тяжело после зимнего сезона, но с каждым разов все лучше! Практически полностью установил сетап Йорна(скидывал выше), завтра еще постараюсь поработать над стабилизаторами. В целом едет хорошо, но есть куда двигаться. Резину докатываю Serpent Dragon после ЧРа во Вьясе. Из тюнячек дополнительно установил алюминиевые распорки крыла, и пружину HARD сервосейвера. В общем 2 дня вспоминал что такое Багги8, с завтрашнего дня начинаю пробовать настройки, в частности хочется уделить особое внимание амортизаторам. По электронике пока остановился на липошках Insane 6500mAh, едут они стабильнее, модель не так сильно отскакивает на неровностях, ну и расход не так сильно ощущается. Но завтра буду пробовать ехать на 4000mAh с секундомером в режиме гонки, посмотрим на сколько их хватит.

Вот и завершились первые соревнования на новой технике! В общем обо всем по порядку. На батарейке 4000mAh можно ехать 14 минут чистого времени, но с передышками(время останавливалось) на поправку модели, т.к маршалов не было (позже это сыграет злую шутку со мной).  В пятницу накатывал те настройки что предложил Нойманн с Neox, все супер, едет отлично, но до тех пор пока трасса не становится бетонной) Т.к. приехав в субботу с утра понял что машина едет совсем иначе нежели день назад, перестала прыгаться шестерка холмов, и модель изрядно подкидывало при любом удачном моменте, залил масло пожиже, перед 400(orion), зад 27,5(losi), стало немного лучше, но явно не то. Поэтому рассверлил пистоны, получилось 8 отверстий по 1,3мм, и перезалился снова на 500/350. Стала совсем другая модель, проблема оставалась только со стабильностью, т.к. была возможность ехать быстро, но не всегда получалось. Квалифицировался в итоге на 2 позиции, с равным количеством очков с 1 местом, и проиграв по лучшему заезду 0,4с. Так же за субботу попробовал около 5 разных комплектов резины, 3 лучших в порядке убывания: AKA Impact, Serpent Dragon, LRP Kamikaze. В воскресенье был настроен весьма решительно, но столкнулся с некоторыми проблемами, а именно та злая шутка из начала поста, в общем в режиме "постоянной жарки" регулятор стал перегреваться на 8 минуте, в первом полуфинале это случилось за 20 см до засечки.. поэтому второй финал ехал спокойнее, доехал, и втиснулся в финал на 9 стартовую строчку. Пробиваться через пелетон на старте было довольно не просто, поэтому лидеры успевали немного оторваться. Первые круги были на жутком нервяке, потом успокоился, и начал штамповать быстрые и догонять группу лидеров, но.. неудачно прыгнул трешку после прямой, приземлился четко центром бампера в столб и модель отключилась совсем, так и не смог понять что именно случилось, но думаю что это приемник получил хорошую встряску.. В общем первый финал провален, о хорошем результате можно забыть, и поэтому оставшиеся финалы валил как говорится во все "помидоры", прыгая что только можно) Второй финал выиграл с хорошим отрывом, и как оказалось позже это лучший заезд за день среди участников. В третьем заезде провалялся на старте около 15-20 секунд, погнался догонять лидеров и снова перегрел регулятор на 8 кругу.. В итоге остался на 9 строчке, результатом не доволен,моделью доволен! Так же за мной лучшие круги в 2-х финалах. Есть мысли по поводу того что сделать еще лучше, пока это остается работа с подвеской. Машина очень крепкая! Если быть честным то сломал только рулевой наконечник в пятницу, но приложился очень сильно в тот момент, так надо еще постараться)) По поводу перегрева думаю о 2 вещах: смена мотора на 2000kv(сейчас 2200), либо скинуть еще 2 зуба с пиньона (в четверг был 16, остальные дни 14). В общем жду с нетерпением следующих стартов! Спасибо команде за поддержку и помощь в самых различных направлениях

Старт полуфиналов

Электроника LRP, аккумуляторы Insane

Второй финал

Сетап.

Доехал до трассы сегодня, вот так выглядит теперь под корпусом машина: карбоновая планка под приемник, в оригинале другая задумка, мне показалось что так проще и лучше.

Чтоб не потерять

Поршни 8х1.3, масло 500/350, пружины V2 Blue/Red.
Наконец удалось решить проблему с вязкой подвеской, невнимательно отнесся к рассверливанию поршней, и не все отверстия были правильного диаметра. Ездил на гонку в сергиев посад, попробовал резину Big Blox (SS), неплохо едет, и очень мало трется. Вчера заскочил в Крыло, и понял что машина по другому совсем поехала, на тех же биг блоксах кстати, плюс потом еще перезалил центральный дифф т.к. масло в нем устало. Залил пожиже (15к), сейчас получается 20-15-10, и заметно ускорился. Плюс сейчас стал накатывать легкие батарейки, т.к. подвеска теперь отрабатывает кочки как надо, едет модель как прилипшая, газ убрал на 80%. За 10-ти минутный заезд в сергиевом посаде слил примерно 2400mAh (из 6500 батарейки). Так же уже засверлил поршня 2х1.9 / 3х1.8, надеюсь что дожди не надолго, и заеду на выходных попробовать.

Ух ты!

Завершился Чемпионат России, мягко говоря провально завершился, но модель тут не причем, шасси отработало как надо, им я очень доволен. Удалось за пятницу наскребать неплохой сетапчик, и в субботу, даже экспериментируя, выиграл 3 квалы из четырех. Проблемы воскресенья начались с того, что в пятой квале у меня расклеилось 4 (!!!) колеса.. Не иначе, как успех.. в первом полуфинале на первом круге модель встала.. Как выяснилось позже в батарейке отвалился коннектор. Трудно комментировать отчего это могло произойти, но факт остается фактом. Если не брать в расчет место в итоговом протоколе, то я очень доволен, т.к. ехала модель действительно легко и предсказуемо, порадовала резина LRP, одного комплекта за глаза, видел просто как конкуренты клеили по 2-3 на день.. Расход батарейки в среднем был 1800mAh/5мин. Награду все-таки положил в копилку - Top Qualification.

Сильнейшие Кобраводы отстрелялись! Нойманн продемонстрировал фееричную стабильность на протяжении всех трех финалов, что и позволило ему подняться на третью ступень пъедестала! Хупо так же в финале А, 8 место.

Завершил летний сезон по багги 8 на Чемпионате Москвы 2015. Завершил на позитивной ноте, другие варианты не рассматривал По итогам занял 2 место в упорнейшей борьбе в каждой квале и финале с Саней Павловским и Лехой Шинкаренко, ребята задавали высокий темп с самого начала. По моделе ничего практически не менял, за исключением колес - в этот раз вернулся на испробованный Dragon (med). Перезаливал масло после квалификаций - как новое, пыльники отлично справляются со своей задачей. Подводя итог по сезону про модель могу сказать так: очень крепкое и простое в обслуживании шасси с минимальным износом всех движущихся частей, материалы действительно очень классные. Хочу выразить благодарность за этот сезон всей команде RCRacer, магазину hobbyone.ru за оказанную поддержку и помощь на соревнованиях. Увидимся на трассах в следующем году

Сегодня перебрал тачку Олега, 2 гонки, много тренировок. Дифы были пустые или сгоревшие. Нашел пару косяков от сборки) В общем состояние модели - муха не сидела, что очень радует.
Хочу попробовать завтра прокатится)
Интересный факт - когда уменьшили газ до разумного предела (65%) модель стала доезжать финал на 4000 батарейках)