Правила Off-Road 2014 - Начинаем обсуждение (Страница 1 из 3)

Не согласен с -

Запрещено использовать нелицензионные версии программного обеспечения.
4.4. Рекомендуется использовать Программное обеспечение RCM

3.7. Доступ на помост во время проведения финалов осуществляется по номерам участников. Участник с номером 1 имеет право выбора места на помосте первым, далее участник с номером 2 и так далее. Доступ на помост рекомендуется организовать с помощью специальных бэджей-пропусков с цифрами от 1 до 12.

Надо вернуть!

Про электро бред , считаю как только ефра примет какие то вразумительные правила, тогда и стоит их менять, сейчас все прекрасно проходит по ROAR.

Но тем не менее поясню свою позицию по регламенту электро.
Родилась она еще летом, подтвердилась после проведения Neo Race.
Главное - каждый кто попал в финалы может стать чемпионом. И в этом несправедливость электро схемы, котрая подтверждена М. Борисовым на ЧЕ. Если ты по стечению обстаятельств попал в Финал Же, то как бы ты там не пыжился ты уже в Же.

Леонид, озвучь тогда формат обсуждения.  В свободной форме? Или пункт-изменения? Предложения в виде размышлений? А то вон Гошино мнение уже чем-то не угодило...

а самое главное - каким то образом обеспечить выполнение ВСЕГО, а не только касательно правил заездов и подсчета очков... А то всегда "если нельзя, но очень хочется - то можно"... И зачем тогда напрягаться и писать? Обозвать это все не "правилами.. " а "рекомендациями" и на этом успокоиться.

Леша спасибо.

10 в финалах. В квалах 12. В тренировках до 15. Считаешь, что везде надо оставить 10? - внесу на голосование.
7.6 - сформулируй свою редакцию - вынесем на голосование
3.4 - хорошо, удаление вынесем на голосование, хотя я не согласен.
Проточная вода - куб с водой. Почему нет? - но тоже вынесем на голосование
Паузы - ОК, сформулирую
Нелетная погода - вроде там было на эту тему. Почитаю, подумаю.

Добавлено: 28-08-2013 09:32:43

Пункт - изменения.
Гошино мнение мне не угодило переходом на личности и неделовым подходом.

Это очень удобно. Во Владимире так принято, всем нравится. Да и что сложного - листик распечатать? Самое главное его придерживаться, иначе все в пользу бедных и смысла нет.

Проточная вода - это водопровод "Куб с водой"= "обеспечить наличие воды для технических целей", мойка во Вьясе, рукомойник в Крыле... Это проще. Но в Раменках и в Питере такого нет. Все таки пункт неработающий.

Ну не знаю, я конечно поставлю в голосование, но все же считаю что такую малость можно организовать раз в год.

Добавлено: 28-08-2013 11:37:18

Противоречу
Ок - везде ставлю 10 человек.

Про замену шасси. Карбон-металл это всетаки в десятках больше, в восьмерках врядли. Но замену деки может надо разрешить? ибо существуют разные версии дек (в мюгене есть Р и есть обычная, в двс там всякие евро... может я захочу поменять на более другую в качестве настройки?), а шасси сейчас маркируется по деке... В общем надо тут подумать, что считается заменой модели. Я пока не знаю что предложить. ...

Правила всё-таки стоит писать, чтобы не было возможности "саботажа". Если "листик распечатать" - то должно быть "одна копия предоставляется по требованию каждому участнику", а не "копия расписания должна по требованию быть предоставлена всем желающим". Чувствуется разница?

По замене шасси - всё таки наверное стоит маркировать деку и прописать регламент перемаркировки деки. Ибо процедура замены деки будет реализовываться крайне редко, и скорее всего именно при "тотале".

Ну и про проточную воду - это действительно водопровод. Давайте лучше "обеспечить наличие воды для технических целей", это хотя бы реально...

Алексей, ну не стоит пытаться объять необъятное и прописать каждую мелочь или исключение их правил. Всегда надо оставлять зазор на здравомыслие.

Правила писаные, как правило нужны только 5% гонщиков. И то только когда им показалось что их несправедливо обидели. Остальным 95% вполне хватает довольно гибких устных договоренностей. Они и правила то не читали

Помосты разные. Бывает что можно и потеснится, а бывает что и нет. Так что я бы оставил такие скользкие случаи на усмотрение судей конкретного соревнования.

Добавлено: 28-08-2013 16:54:47

Помосты разные. Бывает что можно и потеснится, а бывает что и нет. Так что я бы оставил такие скользкие случаи на усмотрение судей конкретного соревнования.

Добавлено: 28-08-2013 16:56:02

В любом случае, я надеюсь что финалов АБСД в 1:8 в след. году не будет.

Леонид, надо делать голосование по горячим вопросам и тогда придет ясность, что хочет народ, а не отдельно существующие регионы. Хотите продвинуть 15 минут? давайте голосовать! Хотите продвинуть прохождение из финала в финал в классе Е ? давайте голосовать.

Замена дек да и вообще техком, имеет смысл обсуждать, когда хоть на одних из соревнований появится команда людей, которая сможет это организовать и предоставить, так как в ближайшие годы даже на горизонте этого не видно, то и не стоит вдаваться в мелочи, типа замены дек / сдачи пультов и так далее .

Вон пример с последней Европы А - использование намазки запрещено в тех зоне , но за забором можно)))) и получается очень двоякая ситуация, на ровных трассах с плохим зацепом. И таких споров и разногласий масса.....

Не думаю что стоить обращать внимание на них, надо на данный момент создать комфортные и максимально удобные условия для всех участников , если требуется для повышения уровня пилотирования прибегать к хитростям ввиде резины/намазки / топливных трубок и это повышает результат простого смертного хоббиста по отношению людей регулярно участвующими в Финалах А на общероссийских соревнованиях, то почему нет????? это же хоть какая та конкуренция и повышение уровня пилотирования , а не тупая езда в одну калитку и ожидание что кто то из быстрых сойдет по техническим причинам......

все выше сказанное относится только к классам БАГГИ 1/8.

А по остальному-

"Замена дек да и вообще техком, имеет смысл обсуждать, когда хоть на одних из соревнований появится команда людей, которая сможет это организовать и предоставить, так как в ближайшие годы даже на горизонте этого не видно, то и не стоит вдаваться в мелочи, типа замены дек / сдачи пультов и так далее .
Вон пример с последней Европы А - использование намазки запрещено в тех зоне , но за забором можно)))) и получается очень двоякая ситуация, на ровных трассах с плохим зацепом. И таких споров и разногласий масса.....
Не думаю что стоить обращать внимание на них, надо на данный момент создать комфортные и максимально удобные условия для всех участников , если требуется для повышения уровня пилотирования прибегать к хитростям ввиде резины/намазки / топливных трубок и это повышает результат простого смертного хоббиста по отношению людей регулярно участвующими в Финалах А на общероссийских соревнованиях, то почему нет????? это же хоть какая та конкуренция и повышение уровня пилотирования , а не тупая езда в одну калитку и ожидание что кто то из быстрых сойдет по техническим причинам......" , смотреть пункт один про топ-10 ?

А по остальному-
А по остальному, что ты предлагаешь?

1. на чье обсуждение ты хочешь вынести свои мысли?
2. Почему если мысли будут вынесены на обсуждение, это создаст искуственную конкуренцию?
3. Что такое искусственная конкуренция?
4. Почему обсуждение твоих мыслей не будет мешать развитию?
5. Развитию чего не будет мешать обсуждение твоих мыслей?
6. Возможно на обсуждение надо выносить не твои мысли, а "это", что?

Лень, короче мне насрать , ты у нас умный , а я помолчу .