Нитромоторы. Общие вопросы! (Страница 12 из 13)

Жень, я не буду спорить , просто фото говорят сами за себя. Покажи хоть один мотор новаросси приближенный к этому?) по качеству исполнения.

В каком месте, я поливал?
Мы о разном говорим , я говорю про то что берешь в руки два мотора и понимаешь , что один из них сделан топором ) а второй более делекатно и не более))))
И это, не только мое мнение , это видно глазом) про кол-во мулек/ дырок и так далее, я слова не сказал .

Димон и Альфа тоже хорошо, но по сравнению с OS и reds , все меркнит . По исполнению .

Роман, когда Вы начнете немного больше увлекаться моторами и вообще в целом, думаю Вы поймете , что немного не правы .

Гошан, от Кличко фанатеешь?)))

Наконец то пришёл человек, понимающий моторы , и поставил жирную точку в этом нескончаемом споре.

Ден, ну у редс тоже в инструкции всего 1,5 литра на обкатку ., так что все нормуль) я так понимаю , у тебя тоже из семейства низкотемпературных )

Небольшое обновление по моторам Новаросси по результатам визита к нам Инженера завода  - Федерико Сала:
Рабочая температура двигателей младшей линейки (Live Range) - до 125 градусов
Рабочая температура для двигателей ПРО линейки - от 135 (рекомендованая) до 160 градусов (максимальная)

Важное замечание по диагностике топлива - через выхлопное окно можно увидеть поршень - только краешек поршня долшен быть светлым в месте прилегания к гильзе, низ поршня должен быть отчетливо темнее! Если поршень равномерно светлый - то в топливе не хватает масла.

Обоими пилотами было отмечено увеличение расхода топлива! Они ехали почти на МИНУТУ! меньше.

Нормальный пробег для мотора - около 40 литров! В этом году Роберт Батл проехал ВЕСЬ! сезон на ОДНОМ моторе! чуть более 50 литров! При этом моторы пилотов команды опечатаны и их запрещено вскрывать.
Для пилотов команды используются двигатели с конвеера, нет специальной сборки. Для пилотов моторы только обкатываются на заводе и записываются их параметры.

существует много разного тюнинга для двигателей - коленвалов и т.д. Большинство этого тюнинга не используется в багги за ненадобностью. Очень редко пилоты используют моторы более чем с 4мя портами.

Сколько живи, столько и учись )
Интересно , алекс ехал 9мин заправка, Федя 8 - Евгений а на каких футорках они ехали ? Просто у меня получается на BT4 с 6мм ехать до сухого 10.30-11.00, то есть заправку делаю 10.00 и на этой трассе тоже ., понятно что интенсивность нажатие на газ у парней выше , но мне кажется они не осень сильно запаривались с настройкой сцепления из за этого и расход увеличенный на минуту ., я пробовал на пружинах 1,1 ездить, на них расход значительно выше , так как зацеп не равномерный на трассе, а перейдя на 0,95 , расход уменьшался.

Это одинаковые моторы, только у одного гильза из более качественного материала , а у BT4 из другого более дешевого ., но оба мотора с завидной регулярностью используют завсегдатые финалов А , как на мира , так и на Европе ., про ресурс пока сказать не могу точно, у кого больше , так как мотор BT 4 использую на данный момент не на всех гонках из за появления в арсенале мотора REDS R7, нахожусь в стадии его тестирования и изучения , но при правильной эксплуатации в новаросси смело можно влить 40 литров , так как после 15л на данный момент , а точнее 16.4л у меня на нем компрессия , как у нового мотора и если его не использовать в влажных гонках , то жить он будет еще долго.

Добавлено: 09-09-2014 10:07:00

Это одинаковые моторы, только у одного гильза из более качественного материала , а у BT4 из другого более дешевого ., но оба мотора с завидной регулярностью используют завсегдатые финалов А , как на мира , так и на Европе ., про ресурс пока сказать не могу точно, у кого больше , так как мотор BT 4 использую на данный момент не на всех гонках из за появления в арсенале мотора REDS R7, нахожусь в стадии его тестирования и изучения , но при правильной эксплуатации в новаросси смело можно влить 40 литров , так как после 15л на данный момент , а точнее 16.4л у меня на нем компрессия , как у нового мотора и если его не использовать в влажных гонках , то жить он будет еще долго.

ПРО

Топливо называется HOT FIRE.

Мой BTTS Murnan прошел в прошлом сезоне больше 30 литров и на  NovaRossi Challenge на нём ехал Дима Левин. Т.е. двиг до сих пор живой, хотя конечно на максимальную производительность его уже не настроить.

Я Диму прекрасно понимаю. Ибо уже многократно наши "перцы" портили мне очень неплохо настроенный мотор. А это очень обидно.

в полу финале механил с Мишей Диму Левина , за несколько минут до старта послушал работу двигателя, не нравился звук, когда увидел , что это мурман, посмотрел как закручены иглы, сразу понял, что двигатель не настроен совсем, трогать иглы не стал...через несколько минут двигатель заглох, завели, поднял холостые, через пол круга опять глохнет, спросил у Димы разрешения покрутить мотор, выкрутил все иглы на 1,5 оборота минимум, настроил по звуку, потеряли несколько минут, после этого двигатель не глох ... Вывод...двигатель был очень бедный... Я это все к чему... На европе мне настраивал двигатель представитель новаросси франции и сказал, что у меня бедный низ, т.к. после прогрева он еще забеднится и будет глохнуть и греться сильно, тоже самое сказал Алекс, когда крутил мой двигатель...т.е. правильно настроить двигатель чуть богаче на низах и потом во время работы он выйдет на оптимальный режим...Поэтому и у Димы стал глохнуть двигатель, когда прогрелся ...

Так и есть, на новаросси и рб всегда ездил в районе 135-140 градусов. В Одессе, Питерским ребятам, неоднократно заострял на этом внимание.

на ооочень пыльной трассе фильтр забивается минут через 20, проявляется это в снижении мощности (прыгается сложнее и максималка снижается)... а прогревается и беднится двигатель уже минут через 5 и причиной будет остановка двигателя...

Да есть разница, но для этого придумали насадки на рубашку охлаждения, для того, что бы мотор набрал рабочую температуру когда стоит на стартовом столе. Если и это не помогает, то тогда нужно развести руками и смириться с тем. что регулярно надо подкручивать мотор, после 5 минут,т.к. прогрелся богатить и после 20 минут -беднить, т.к. фильтр засорился.