Serpent Cobra 811 Buggy 2.1, 2.2 (Страница 2 из 4)

Собрал и обкатал на вечерней гонке в RCRacer Крыласткое. Настройки установил не стандартные сразу при сборке. возможно зря... Получилась настройка под скоростные трассы без резких разворотов.
В процессе удалось найти комфортный сетап, но он не конечный. Дальше больше)

Вчера провел целый тренировочный день на трассе RCRacer. Трасса была накатана и погода не подвела. День поиска стартовой настройки и пробы иностранных настроек.
Недавно опубликованный сетап с чемпионата штатов взял за основу. С этими настройками модель поехала на порядок стабильнее.
Увеличен общий кастер передней подвески. Модель охотнее проходит связки на большей скорости. Короткие передние-верхние рычаги в связке с мягким переднем стабилизатором (2.3) добавляют поворачиваемости.

Сетап на данный момент такой. При хорошей погоде в четверг посмотрим его стабильность в 5ти минутках.

Перебираю модель после Вьяса. Еще пару дней на ней покатался в Крыле. Что хочется сказать - переливать жесткие дифы конечно не просто, но они отработали всю! гонку и даже сейчас масло в рабочем состоянии. Полет отличный, ничего я не сломал. Снял резинки защ тные с задних приводов, они стали болтаться. толку в них как-то немного)))

На данный момент сетап довольно комфортный, машина едет легко, но для Крыла она мягковата. Для Вьяса пришлось очень сильно скинуть жесткость масла.

все проверил, все нормуль.

Не, бак не заклеешь однозначно!
Давление в нем создается ОЧЕНЬ сильное, да и обезжирить его для клейки качественно тоже очень трудно.

Так что тока новый... А этот на запчасти.

таааак еще мнения….

по шву трещина

и не могу фото уже сделать

Фото модели с чемпионата Европы пилота из Португалии Carlos Durães. Финишировал на 25 позиции.
Пока не удалось наладить связь с ним и узнать сетап с ЧЕ.

Ну и я немного напишу.
По маслу в дифах - я снизил жесткость до стоковых настроек. Едет модель адекватно, но не нравится работа заднего дифа, жесткости как-то не хватает.

По аммо я ехал 50-35 от ультимейт. Оно чуть жестче указанных параметров (думаю, что в йокомо и цст - 600-450 получится)
Пружины и поршни - как обычно. Более вертикально поставил задние амортизаторы чтобы немного расцепить зад. Моделью много не занимался. Основная идея сейчас - выбрать одну марку резины и использовать ее. Очень сложно думать над аналогами и выбирать из-того-что-осталось…

Своей ездой совершенно недоволен. Провалил 3 квалификации из-за отказа выключателя электронного. Перейду на проводное подключение обратно.

Во время основного финала и новаросси финала возникло ощущение дискретности руления и работы газа и его запаздывания. Думаю что есть проблема в электронике - буду думать/решать.

что такое hn springs?

Женя, я конечно не специалист по Серпентам, но мне кажется что:
в сетапе указано, что пружины не родные, в сноске пишет "HN springs". Производитель с таким сокращением на моей памяти один - HongNor(Ofna). Спереди белые пружины, сзади стального цвета. Правда у Офны черт ногу сломит в маркировках пружин, от модели к модели один цвет означает разную жесткость. На Х2 белые были софт, сталь медиум. Надеюсь помог

Команда Serpent! Предлагаю собраться на "День открытых дверей" на трассе в Крылатском 12 октября.
Есть интересный сетап под трассу. http://rcracer.ru/setups/files/Serpent/ … up2015.pdf

Это союз владельцев Змей! Которые открыто делятся своими мыслями) и не скрывают сетапы под тремя полотенцами

Не туда Ваша мысль пошла...

Это не про тебя Серег. Про другое)))

Чужие сетапы то чужие. Мы намедни, правда электрический Серпент настраивали, все получилось с точностью наоборот от рекомендуемых. Озадачен таким поворотом. Зато едет просто офигенно, редкий случай когда пилот доволен.