Spec-R R1 (Страница 4 из 5)

Подготовка к третьему этапу Чемпионата Москвы.

На шасси полностью заменены все Алюминиевые(Красные) шары, на Стальные(Черные), они более прочные и не будут гнуться при сильном ударе

Поставил новые пружины от Yokomo..

Yokomo Pink     290 gF/mm
Yokomo Blue     264 gF/mm

На этапе поеду в классе TC10 mod.

Ребята, подскажите: собираю саттелитный диф от Спек- R, для  TCX, но это неважно. Зачистил шестерни, но диф все равно не 100% плавный.
Шкурить дальше? Сейчас сточил до момента, когда не видно "кружочков" от пресс-формы, кто точил, поймет о чем я

Добавлено: 20-01-2014 19:07:13

Ребята, подскажите: собираю саттелитный диф от Спек- R, для  TCX, но это неважно. Зачистил шестерни, но диф все равно не 100% плавный.
Шкурить дальше? Сейчас сточил до момента, когда не видно "кружочков" от пресс-формы, кто точил, поймет о чем я

Очень слегка, практически не точил. Надо?

Добавлено: 20-01-2014 19:18:02

Очень слегка, практически не точил. Надо?

дифу нужно притереться. Его плавность можно оценить только с маслом.

Идея с Зубной пастой интересная) я когда свой собирал хоть и подтачивал достаточно сильно щестерни но это ничего не поменяло более плавно он стал работать после первых тренировок . еще важно подтачивали ли вы корпус дифференциала тогда может понадобится чуть больше точить шестерни но лучше без фанатизма) .после полугода нормальной эксплуатации на шестернях виден износ и при том не равномерный по длине зубьев. и видимо из за того что одних поворотов больше то зубья больше изношены с одной стороны. что дает немного разную плавность при вращении в разные стороны.

Глаза не вываливаются при круге за меньше чем 10 секунд?! Это сколько в среднем кругов за заезд?
В Агалатово к концу дня глаза слегка устают, хотя время где то секунд 16-17

В прошлое воскресенье снова катался на Рязанке. В этот раз получил новую нижнюю деку. SPR-R1G755 тоньше и уже оригинала!!! По форме идентична с декой от новой BD7)

(новая сверху)

Новая дека имеет больше флекса. И за счет меньших вырезов, флекс равномерный по всей длине деки, что делает модель стабильнее.

(новая снизу)

А еще получил рекомендации от быстрого пилота из Кореи. Пока что протестировал на амортизаторах.
Tee Sutthiprawat использует штоки амортизаторов с напылением (цвета золота) от стороннего производителя, я решил пока не экспериментировать с этим! Но установил два сальника вместо одного! для этого пришлось убрать пластиковую вставку и все прекрасно встало. Как я понял 2 сальника используется на трассах с кочками (как Рязанка или асфальт). Амортизатор не течет и в течении двух дней не набрал воздуха... работает!!!

При сборке амортизаторов пластиковый наконечник нужно откручивать на 1-1.5мм. И устанавливать сальник, чтобы при максимальном сжатии поршень не испортил мембрану.

На этом пока все! Приезжайте на тренировки, готовьтесь к Чемпионату России в Санкт-Петербурге!

Официальный дистрибьютор Spec-R в России, самый лучший магазин во вселенной, HobbyOne.ru привез много вкусностей к Чемпионату России!!!

Стальные чашки спула. SPR020-SCXR2

Алюминиевая качалка F, S, Ko

Бабочки R1 Pro-Spec

SPR-R1C507

SPR-R1C508

Новые бабочки не отличаются от предыдущих толщиной, формой или креплениями. Они теперь глянцевые, как и весь новый карбон у Spec-R.

Новая мотора с дополнительным крепление к верхней деке. SPR-R1H728

И деки под эту мотораму. Узкая и широкая.

R1 Upper Deck 2.0mm (Type A, width)

R1 Upper Deck 2.0mm (Type B, narrow)

Новые, белые ставки в крепление ведомой шестерни. SPR-R1H721

И много запчастей и расходников, масло для подшипников и клей!

Подиум, а точнее 3 место занял Тигран Вартанов на прошедшем Чемпионате России в Санкт-Петербурге!!!
Поздравляю стремительно растущего пилота! Так держать)

Ждем отчета

Илья, привет, не так давно в руки попала данная модель подскажи пжл. какой двигатель и регуль можно поставить для первых шагов? Мотор Team orion 10.5 и регулятор SP Reventon R слегка б.у. пойдут?

Добавлено: 15-04-2014 22:33:48

или Hobbywing XERUN 120A Brushless System ESC Blue V2.1 и ACKMOTO EVO Modified 540 Sensored Brushless Motor 13.5T 3000kv за 124$ взять и не париться

Давненько не писал.
За это время принял участие в соревнование на трассе в Москве/Рязанка. Плотная борьба, не самый высокий зацеп. Второе место.
Это соревнование прокатил на новой электронике, более плавной. Да и мотор заметно легче, поэтому сместил электронику к центру модели. Балансом доволен! Вес 1355 грамм.
Попробовал увеличить вес. Вначале приклеил в передней части модели по 10 грамм с каждой стороны. модель стала заметно быстрее крениться, что как мне показалось положительно повлияло на прохождении поворотов при не высоком зацепе. Затем приклеил еще 5 грамм в центре для общей стабильности, итого вес модели 1380.

И мой отчет по Кубку России, что проходил в минувшие выходные на самой крутой трассе, во Владимире! Мы катались по уже хорошо накатанной трассе после Первенства России, зацеп был постоянно высоким. В плотной борьбе удалось залезть на подим, 3 место.
Модель получила новую мотораму) Отличается она наличием дополнительной стойки крепления к верхней деке.

Закрутив винт в верхней деке флекса у модели стало меньше. Модель стала более... более... более резкой, чем была. Стало легче в поворотах, скорость прохождения поворотов возросла, так как модель меньше вязнет.

В Первенстве России приняли участие и юные пилоты моделях Spec-R R1 Тимощенко Марго и Тигран Вартанов. Тигран боролся за подиум в старшей группе модифида! Надеюсь он в скором времени напишет свои впечатления!

Не смотря на этапы в мае зимний сезон считаю закрытым! Лето уже) Пока выбираться на асфальт!!!

кучка лайков, респектов и уважух и поцелуйчиков

Самая скоростная шоссейная трасса в России приняла нас очень тепло.
С погодой нам повезло! Все дни светило солнце.

Высокоскоростные повороты организаторы залили сиропом, но зацеп не был сильным.
С новой моторамой, а точнее с возможностью зафиксировать верхнюю деку с моторамой, модель поехала значительно быстрее в затяжных дугах, а также стала четче реагировать на руления.
Использовал узкую (жесткую) верхнюю деку. Все остальное меня устраивало и я спокойно занимался настройкой электроники и подбором резины.

Квалифицировался на 4 позиции. В финалах поднялся и итогом 3 место.

Марго выиграла финал Б. Впервые в модифиде и 9 место, очень достойный результат!

Алексей третий в стоке!

На этих выходных посетил 1 этап Кубка Твери.

В субботу вечером приехали на трассу, хотели поменять конфигурацию, но железные ограждения так никто и не переделал, поэтому отложили на следующий этап..
Для начала решил поставить LRP резину и сделать пару кругов в медленном режиме, модель ехала отлично, но все-равно что-то не то.. Далее решил поставить Ride 25(синий) и немного поэкспериментировать с весом. Приклеил по 10 грамм на переднюю часть модели с каждой стороны, и 5 грамм в центр модели. Попробовал прокатиться: Огонь! Стала немного лучше проходить повороты и прибавилось стабильности.

В воскресенье перед всеми заездами прокатился в боевом режиме, тачка валит! Решил все оставить так.
Первый заезд получился очень нервным.. Решил с самого начала не задавать большой темп, и, был прав. После первого поворота был небольшой завал, который получилось миновать и оторваться от соперников. Итог: 1 место в заезде.
Второй и третий заезды выиграл, но было уже не так нервозно.
Перед 4-м заездом приложился правой стороной и сломал C-Hub, взял задержку 5 минут, починился, но доехать заезд так и не получилось, потому что слетела рулевая тяга, а мне показалось, что сломал рычаг..
Перед 5-м заездом все тоже самое, только на этот раз был кулак.. И опять задержка, опять починился.. Спасибо Сане Космакову, что помог починиться. Но опять же заезд не доехал, потому что я очень люблю раскладывать правую сторону модели :-)

Итог по этапу: 3 место в классе TC10S 13.5

В планах по модели: Поменять наконечники и шары на Yokomo :-) Попробовать верхнюю и нижнюю деку с большим флексом.

Побывал на трассе в Агалатово, Санкт-Петербург.
Настройки для низкого и среднего зацепа.

Настройки с трассы в городе Таганрог!