Чемпионат Мира 1:10 багги. 21-29 сентября 2013. США (Страница 5 из 5)

Раз резина свободная, нельзя было собрать что-то помягче и мягкими вставками? - Так она бы подламывалась и проскальзывала боком в поворотах и т.п. - можно было бы как-то подруливать. Или так совсем динамика потерялась бы? А то как я понял жёсткая резина при большом зацепе железно вгрызалась боком в повороте, вызывая кувырок. Ну или поклеить и ездить ту резину низкопрофильную (типа как подрезанная), фотки которой тут выкладывали, ну чтобы она давала немного бокового скольжения.

Майнфилд разложился на прогревочном круге перед стартом квалы:)))

Ищешь сходство?:-)))) ну да похож)

дааа мясные A-финалы были)

Крутое видео финалов!!!

А 2014?..

ой
спасибо!

Ага) 2 года подряд валить в национальном чемпионате!!!

На ЧЕ и ЧМ выделяется определенное количество мест на страну.
Существует рейтинг пилотов. В расчет берется 2 чемпионата России за последние года и кубки России. кто выше в рейтинге тот и едет...

А со стороны ФАМС (или чего то вроде этого), какая-либо поддержка (финансовая/моделька и т.д.) существует? Или всё на плечи участника?

Так как мне не спится, апсайд даун у меня начался, решил написать немного о поездке, вдруг Вам интересно...
Впечатление первое: немного о стране или что там такого великого.
История современного государства США насчитывает уже более 300 лет и все это время целая куча народу была отделена от остального нашего мира и развивалась. С одной стороны им было сложнее, так как не с кем было кооперироваться и у кого подсмотреть, а с другой стороны - надеяться тоже было не на кого и все пришлось делать самостоятельно. Поэтому сейчас это очень развитая страна, с огромными возможностями внутри себя. За те же 300 лет США минимально (относительно других стран) были втянуты в войны и передел территорий и власти, что. Тоже очень важно для развития. К чему это я? К тому, что богатство американцам не свалилось на голову и не все там ленивые. Только вот уровень жизни позволяет каждому заниматься тем, что он хочет (в том смысле, что рынок больше и возможности для развития совсем другие)

И второе про моделизм: среднестатистический моделист-спортсмен в США тратит на свое хобби около 600 долларов в месяц. Это не максимум и не минимум, но больше или меньше - не так важно, главное - они это считают и планируют!

Все трассы в США принадлежат модельным магазинам, нет клубов, с ними трассы не выживают.
По меркам США Амейн - это маленький бизнес в деревне, хотя их оборот больше всего моделистического бизнеса у нас.
Местные жители оплачивают налог с продаж плюсом к цене, это 8,5%, так что нам покупки там обходятся дешевле, чем америкосам.
Про уровень: в сша на гонку собирается от 80 человек до 200. Обычно в один день. У нас трасса была открыта с 7.00 в 8.00 старт. Уровень проведения - наш родной, раздолбайский, никто особо не парится. Главное чтобы был ФАН!
Подход к условиям тоже удивил: надо чего - вон сьезди в магаз за километр, мы тебе не повезем))) еда и вода тоже не забота организатора.
Трасса построена на ничейных землях, ими разрешают пользоваться некие комиссии.
Погода в калифорнии, даже северной прекрасная - +30 днем и солнце. Нам "повезло" и при вероятности дождя 2% он поливал 2 раза)))

Спасибо Леонид за вопрос)))
Государству там есть чем заняться кроме как автомоделями и они не мешают гражданам веселиться. )))
Мне кажется там и минспорта такого нет)))