TLR 22 Twenty Two (Страница 4 из 5)

Гош,скажи пожалуйста что-нибудь про сателитный диф для данной модели. Используешь ли ты его или нет, если нет то почему, и если да то почему, На каких поверхностях.  Ну что то типа - ТИПС ЕНД ТРИКС ))  Только конкретики по больше.

как селедка ехала в Северном?
Гош, Ларькин правильно писал: при правильной притирке и сборке, шарики тоже достаточно безгеморойны.
Ужасы про "к концу этапа привращается в шлак" это сказки

Согласен с Ромой Л., так как на ЧР 2012 ехал на им собранном еще в 2011 году !!!!! И работал он нормально!!!!

Просто я не могу научится их собирать и тем более настраивать .

Обычные более мне понятны и маслом мне проще настраивать.

Ехала модель очень хорошо, просто это был не мой день и руки совсем не хотели ехать, в 2wd , надо ездить чаще , я может раз 10 наверное вообще ехал на ней ))) это не правильно.

Рома я запаивал все дырки и делал новые , получается нормально, еще небольшой нюанс в сборке амортизаторов - первое резиновый колпачек делаем просто кольцом ( ножницы помогают), все резинки и штоки обработать зеленой ассошной смазкой для амортизаторов, после этого они реально начинают правильно работать!!!

нужно мнение бывалых.
на 22ую , саделы или шорт паки ? в чем разница поведения модели ?

Андрю, а на каких трассах ?

Ром, если ты про Пилот думаешь, то это однозначный mid-motor

Обновили))) теперь пыль не страшна...

"Не вынесла душа поэта" М.Ю. Лермонтов

заказал
в ИХ интернетах все писаются от рулежки новой версии
будем проверять!

ну хрен ее знает...
на ROARe 1 (заднемотор) + 3 (среднемотор) места, но 2+4 - Centro-шная конверсия B4.2
на JConcepts Clash - 2 место, 1-е опять у Centro
походу, в мид-моторе пока сетап не нашли...
в заднемоторе пока статистики мало
хотя, опять же, Centro - не совсем B4

будем посмотреть, надеюсь, в крыле

правильный подход)))

Финал Багги 2ВД - Леха Слюняев и Андрей Дидух

крайние точки в аппе посмотри и расходы.  у меня дс 1015  стоит, полет нормальный (хотя на месте иногда колеса подрагивают, думаю ей скоро кранты).

У меня стоит Савокс низкопрофильный- проблем не наблюдалось.

на 801-й санве срезало зубья на пластиковой шестерне да и усилие надо побольше чем 6,4

вообще, маловато
лучше от 8-9 кг смотреть
это ж оффроуд б...ть
удар соперника в переднее колесо может плачевно закончиться как для пластиковых зубьев, так и для маломощного двигателя в серве
проверенный вариант - савокс 1251 / 1252
в принципе, в селедку и полноразмерные сервы даже в среднемоторной компоновке встают на-ура
я сейчас рассекаю на савоксе 1258 - пока никаких нареканий, плюс вес на морду добавляют, что для рульки в зале айс

Я думаю что это особенность геометрии рулевой на лосе  поэтому туда надо серву с большим усилием и меньшей скоростью а на колесах будет все как надо)