Нитромоторы. Общие вопросы! (Страница 8 из 13)

В инструкции к Альфе рекомендовано менять шатун после 5 (вроде) литров.
Приведенный пример кордовых моделей СОВСЕМ некорректен. Задачи совершенно разные и идеи тоже.

Какая труба, если не секрет?

Гоша, где 2096 ставил? Она мне не очень понравилась...

Можно тут поподробнее? Ты про слово стронг в названии трубы? На что это влияет?

Посмотри в микромашине, может там есть.

Добавлено: 28-06-2013 22:55:19

Игорек, если честно толком не понял, не нравился звук дребезжащий , с толстой чтенкой он какой то сбитый что ли , по ощущениям работа мотора, более плотная.

Ну так вот...
Прибыв во Вьяс я обкатал свой черный мотор! Не мучая его, катался на довольно богатой смеси. Уже на практиках засек насколько быстро он съедает бак... 9:10 Вполне не плохо!!)))

Постепенно, по мере обкатывания в квалификациях закручивал его. Температуру выдерживал 116-125 градусов, не жестил как некоторые))) всем доволен!

Во Вьясе ездил с трубой 2090. С ней мотор работает очень плавно, иногда не хватало низа (когда трасса была влажной и зацеп был высокий). Вернувшись на трассу в Крыле поставил черную трубы 2081. Мотор запел и явно прибавилось мощности на всем диапазоне работы мотора!!!
На этом пока все. Дальше в планах поставить самую малую футорку 6.0 (сейчас стоит самая большая 8.0).

А фирмачи на какой футорке рекомендуют ехать? Какая базовая ?

Меняй топливо)

Про подшипники тут ни слова, а в остальном все как на топовом моторе новаросси)))

Сплошной маркетинг с целью увеличения маржи без изменения себестоимости.

Добавлено: 03-08-2013 12:09:10

А вообще кто давно в теме, за последние десять или даже двадцать лет есть прогресс в модельном двигателестроении? Что глобально изменилось кроме дизайна?

То что у нас моторы крутят 40тыс. 20 лет назад было офигенным космосом.

Появилось топливо с нитрой

Да была. Наш ветеран Косневич сто раз фразу Генриха Высоцкаса повторял "нет убитых моторов есть мало нитры." В те времена топливо сами бодяжили и похоже на 25% не останавливались.

Спасибо за фотки, я свои так и не вскрывал..))) интересно, почему ни кто так и не попробовал контору конкурента Мурмана - http://www.clockworkracingengines.com/

Поржал.:) Это ж сколько такой разводняк стоит.

Как думаете если к хобби 9 приделать огневое дно и голову охлаждения от кросс 11 будет работать? По сути это два одинаковых трех портовых мотора только разных годов выпуска.

Добавлено: 30-08-2013 15:27:07

И у хобби 9 плоская свеча. Которых у меня нет. А турбовых у меня полно.

Не так все просто с этим колхозом, например, объем камеры сгорания, который регулируется шайбами, он навернека поменяется с новой головой, я это проверял на рб уже....ну и т.д....