"Кубок России Багги 8" - Крылатское 9-11 мая 2013 (Страница 3 из 12)

Неубедительно.
Гошик дорогой покажи того кто уже ездил 15 минут финалы на багги 8, и не доезжал.
Ваши электро-коллеги, у нас во всяком случае, ездили по 10  минут и на трагги 8 и на багги 8 3 ГОДА ПОДРЯД (опыт немалый), и по отзывам, АКБ способны ехать ещё 5 минут, при определённой ёмкости конечно.

Идея исходит от пилотов электроводов. Об увеличении времени финалов разговоры велись давно (у нас в Питере).
(и вообще, я веду речь о Питере)

Они хотят больше удовольствия. Разве это не аргумент?

.....способны ехать ещё 5 минут, при определённой ёмкости конечно.

Скажите пожалуйста у кого большой опыт какая должна быть емкость при15 минутном заезде?  5100 я так понимаю уже не вытянет ,  просто нужно знать перед сезоном.

На траках, кстати, 10 минут и оставили.

Лень, про модифид добавь! Сколько она проедет не снижая темпа из за просадки , так сколько?

Интересно , чем все таки руководствовались при принятии данного решения? В чем спорт? Какие такие цели при этом приследовали? В чем развитие спортсменов в данном классе при изминениях с 10 на 15 минутные финалы?

Судя по тому что ты в сравнения ставишь не засечку и общий темп, а заезды на выживания, то  суть соревнования в классе багги 8е это просто добраться до финиша, а не проехать максимально быстро)

Пример не совсем корректный.
Факты:
1. " ...с самым быстрым вашим Е- Траггистом ...", участвовавшем в том соревновании, не более.
2. На крестовском не трасса для 8 масштаба, а живопырка.
3. Это было 2 года назад на трагги (машина тяжёлая), и по раскисшей от дождя грязи (когда расход энергии возрастает).
4. С тех пор появились более ёмкие продвинутые батареи.
5. Багга весит на 1 кг легче.

Очевидно, что претензии сводятся к ёмкости АКБ.

И потом, повторюсь, 15 минут для багги у нас в Питере.
Будет получаться у нас, подтянутся остальные.

Добавлено: 30-03-2013 13:30:03

У немцев финал 15 минут (правда один). Понятно,  что их может быть и больше.

Например:
http://rc-auto.ru/forum/index.php?s=&am … p;p=200067

Алексей - наш главный электрик.

Я себе орионы взял 6400, едут где-то )))

Что касается  классов  электровнедорожников 1/8 масштаба (ORE8B и ORE8T) в Германии,
то DMC не проводит квалификации и трехэтапные финалы  по типу электроклассов 1/10 масштаба.
Стартовая процедура в квалификации - "Flying Start",  выход в  Главный финал - по "ёлке",
аналогично 1/8 нитробагги.

DMC Jahrbuch 2013
http://www.dmc-online.com/NeueSeite/doc … 13-Web.pdf
DMC Reglement 2013 Teil G (Sektion.Elektro.Off-Road)
http://www.dmc-online.com/NeueSeite/doc … 3TeilG.pdf

Я просто подозреваю, что Гоша не читая правил купил что-то что не может ехать 15 мин и поэтому возмущается. Орионовская система, которая у него это случайно не 2S?

В трех-этажной нельзя! Не по правилам. Только елкой!

Добавлено: 30-03-2013 23:43:16

В трех-этажной нельзя! Не по правилам. Только елкой!

И расскажите по подробней про класс Трагги 8 (пока в кучу) .

5.4.    Трак 8Д/Э
5.4.1.    Размеры модели:
Колесная база    Не менее 300 мм
Масса    Не менее 4000 г
Наружный диаметр смонтированных колес    Не менее 115 мм
Ширина смонтированных колес    Не менее 57 мм
Расстояние от нижней точки поверхности до нижней точки картера двигателя. Метод измерения – модель ставится на ровную поверхность без колёс и прижимается к ней, после чего измеряется расстояние от поверхности до нижней точки картера.    Не ограничено
Антикрыло    Допускается одно антикрыло в задней части модели с хордой не более 77 мм, размахом не более 217 мм. Длина концевых шайб не более 93 мм, высота не более 61 мм.
5.4.2.    Двигатель: Калильный, одноцилиндровый, двухтактный, двигатель внутреннего сгорания, рабочим объемом не более 4.6 см3 (0.28 куб.дюйма) или электрический мотор.
5.4.3.    Объем топливного бака с фильтром и трубками до карбюратора – без ограничения.
5.4.4.    Ограничение по номинальному напряжению силовых батарей 14,8 (4s)
5.4.5.    Трансмиссия – 1- 2- или 3-х ступенчатая. Привод на 2 или 4 колеса. Задним ходом во время соревнований пользоваться запрещается. Межосевые дифференциалы разрешены.
5.4.6.    Количество управляемых колес - 2.
5.4.7.    Кузов. Допускается кузов грузового, легкового автомобиля, пикапа или SUV. Кузова, предназначенные для багги, запрещены.

Да не как , просто убивают класс и все, правила этому собственно и подтверждение)

В таком случае лучше участвовать в сооевнованиях со стартовым взносом 300руб и не участвовать в соревнованиях иного характера.
Первое: Размер стартового взноса прописан в положении о кубке России, в кубковых классах он составляет 1250руб.

Второе: призовой фонд не формируется за счет стартовых взносов.

Судя по всему тут многие правила не прочитали, не один Гошан А зря. Мощная вещь. Посильнее "Фауста" будет 

Так что и едут траки меньше всех, и зачет у них общий.

Ну, Гошан! Еще есть клубные гонки!

Так класс траков чемпионатный или нет?! Вы уж там определитесь.
Какого хера питерская тусовка диктует правила для остальных?! Если у них нет нормальной ДВС движухи, то почему они пытаются придумывать всякую ересь для остальных?!
Будет ли разделение траков на ДВС (с длинным финалом) и на электро при достаточным кворуме?
Кто судьи???
Почему нет темы на дизайне???