Новое и простое, без государства и его помощи.

Итак, ты видишь некую общественную межрегиональную организацию, которая существует исключительно за счет взносов членов и, маловероятно, неких меценатов и спонсоров.

Возможно что эту организацию должны создать "продвинутые" в автомоделизме регионы.

Вопрос как. Вот прямо организационно, что нужно что бы создать такую организацию? Какие документы необходимы?
Кто в Москве займется этим? Рома Козлов, как главный специалист по праву?

В России около 300 человек, которые принимают участие в различных автомодельных соревнованиях. Чем их должна привлечь новая структура, что бы они туда вступили и стали платить членские взносы?

Если региональная организация, вступает в эту межрегиональную, то становятся ли ее члены, членами общей, и надо ли им платить членские взносы и туда и туда?

Куда денутся членские взносы от старой ФАМС? перейдут в новую структуру или будут розданы обратно бывшим членам ФАМС?

Даже если все 300 вступят в новую структуру, то годовой бюджет организации не превысит 300 тысяч рублей, что едва ли покроет текущие расходы на секретариат и бумаготворчество, не говоря уже о финансировании поездок лучших на ЧМ (думаю твой бюджет поездки превысил эту сумму).

Написать и даже согласовать общие правила, прямо скажем не самая большая проблема, если руководители регионов научатся наконец разговаривать друг с другом.

Даже проведение национальных чемпионатов, вполне посильная задача, что своим примером доказывал и Питер и Владимир и Пермь.

И вот представь, я Вася Пупкин из Питера. Я трачу деньги на модель и ее обслуживание, стартовые взносы, немножко плачу на строительство/ремонт трассы в своем регионе. О выездах как-то не сильно думаю, нет лишних денег и времени. Почему я должен вступать куда-то и платить взносы?
А таких Пупкиных большинство.

Поэтому я считаю, что за таких взносы в "центр" должна платить его первичная организация, куда он входит и в соревнованиях которой он принимает участие.

В общем у меня пока ввиду малочисленности реальных "спортсменов" ездящих на выезды и заинтересованных в том что бы правила были едины для всей России, настроение скорее пессимистичное. Реально в ЦЕНТРОВОЙ организации нуждаются не более двух десятков людей.

Вот когда будет в Питере хотя бы сто человек рвущихся ехать на ЧР - тогда это будет интересный проект.

Юра, согласен с тобой, но читаю форумы, понимаю отношения общественности к данной организации , если делать что то новое, то делать точечно, если оставлять прежнюю , то тогда да, конечно, оставлять все как есть.

Бурные, продолжительные аплодисменты!!!

Таковы законы, где прописано что есть Спорт в России, для развития которого государство выступает спонсором.
Не видел ни одного сильного амбициозного, с претензией, спортсмена, кто бы добровольно отказался от спонсорства (неважно с какой стороны). Полагаю, если бы на сборную России выделили бы пяток миллионов для участия в УТС и далее в ЧМ, - вряд ли нашлись бы желающие отказаться.

Об остальном - выше, катайся куда хочешь.

Что касается документов, - при желании всё восстанавливается.
Но, как ты верно заметил, должен появиться кто-то, кто очень захочет....... На сегодня таких нет. В противном случае всё что надо уже было бы сделано.

Увы.

Да и вообще, Гоша, - пустое сотрясение воздуха.

Игнатьев, вольно!

Что, ты, дорогой. Был бы готов, взял бы и всё сделал не спрашивая ничьего разрешения, согласно "букве". Ты же знаешь...
Поглядим пару лет. Консультанты приличные имеются.

Поехали лучше в финку, а?

31 Декабря. 2022 год.
Новогоднее обращение Президента Федерации Автомодельного Спорта Российской Федерации (Президент-Диктатора Российской Федерации).

Дорогие коллеги, поздравляю вас с успешно прошедшим сезоном. Мы можем многим гордиться. В 2022 году мы окончательно построили Систему, основываясь на тех великих идеях что были заложены нашим Кормчим еще в далеком 2012 году, когда он писал свои тезисы сидя в холодном зале Агалатовской школы, ныне названной его именем.

На сегодня по всей стране действуют тысячи автомодельных секций, в которые родители могут сдать своих детей на целый день. Дети в секциях изучают механику, математику, сопромат, физику и многие другие дисциплины, которые позволяют Российским Спортсменам занимать ведущие места на всех соревнованиях по АМС в мире. Более того мы столкнулись с тем, что количество мальчиков и девочек желающих заняться столь любимым всеми россиянами видом спорта превышает количество мест в секциях. Поэтому Правительство в 2023 году приняло решение увеличить финансирование АМС, и в 2023 году оно, впервые превысит наши расходы на оборону.

Нашими спортсменами завоеваны все виды медалей во всех видах АМС в 2022 году, мы буквально не оставили ни одной бронзовой медальки нашим врагам из стран так называемой демократии.
По всей стране бурно идет строительство кордодромов, трасс для внедорожных и шоссейных соревнований. Трассы для трассового моделизма уже установлены в каждой школе, и к 2024 мы закончим установку в каждом детском саду.

Наша промышленность наладила выпуск всех видов моделей, моторов, двигателей, регуляторов и сервоприводов для автомодельного спорта. Товары для АМС стали второй по величине статьей экспорта после газа, нефти и древесины.

Наши НИИ под руководством министра по Автомоделизму, Героя Труда России О. Бабича, разрабатывают все новые составы шины, пластиков, разрабатываются еще более продвинутые конструкции узлов и механизмов автомоделей, которые позволят надолго закрепить лидерство России в этой области.

Подводя итог, дорогие Россияне, я хотел бы подчеркнуть, что наша страна твердо стоит на рельсах автомоделизации всего нашего общества, и никаким внутренним и внешним врагам нас с него не увести.

И напоследок, хочу всех обрадовать, что правительство решило увеличить выдачу нормы по талонам на сахар на 10%, что будет хорошим подарком всем к Новому 2023 году.

С Новым Годом дорогие Россияне. С новым Автомодельным 2023 годом.

уже и речь подготовил... да поняли, поняли мы намек.....