Spec-R R1 (Страница 1 из 5)

Инструкция.
Сетап лист.
Настройки.

Ну что) Модель почти у меня в руках!!! Сегодня начну собирать...

Ну вот и модель в моих руках.

Все как у всех! Все детали аккуратно упакованы в пакетики. Все пакеты подписаны.
Прошелся по содержимому пакетиков.. все на месте (липучка для крепления аккумулятора НОРМАЛЬНАЯ). Вытекло все масло что было в комплекте, хорошо что баночки лежат в пакете.

Собирать модель буду по инструкции. Инструкция кстати тут достаточно подробная и не слишком пестрая что очень удобно...
Уже решил что буду ставить из тюнинга...

Далее по инструкции установка моторамы и bulkhead.

Bulkhead на данной модели (спереди и сзади, справа и слева) одинаковые. На многих моделях так и это мне всегда нравилось!

Теперь нам понадобится крепеж. Крепеж собран в один пакет и чем то смазан.
Весь крепеж качественный и ровный, вот только весит многовато...

Прикручиваем bulkhead. Смотрите в инструкции какой длинны и куда вкручивать винты!
Все собираю без фиксатора резьбы!!! (потом буду отдельно отмечать где буду его использовать)

Следующим шагом собираем спур (ведомая шестерня) и части пулей (Pulley). Сами пулей состоят из двух частей, которые нужно склеивать. Клеить нужно максимально осторожно!!! Клей не должен попасть на зубья пулей.
В комплекте идет спур на 48 модуля с не понятным количеством зубьев. Я ставлю спур Panaracer 64 модуля с малым количеством зубьев.

Теперь нужно подточить!

У меня, при соединении всех частей болтается спур между пулей. Единственный выход подпилить усики что заходят в спур. Я парой круговых движений по шкурке (1000 точек) сточил их до нормальной длины.

Дифференциал.

Прочел в соседней ветке про сборку дифференциала для модели S1. Тут абсолютно такой же дифференциал и абсолютно так же его нужно пилить.

В общем я спилил примерно 0.5-0.7 мм. с корпуса диффа. Совместив две половинки дифференциала с сальником и прокладкой внутри. И между половинками нет щели!!!

Продолжение дифференциал.

Как и в инструкции написано запиливаем сателлиты дифференциала. Я использовал шкурку 400 точек.

Слева новый сателлит, справа запиленный.

Все собралось идеально. Я залил масло Losi 1000. Дифференциал лежал всю ночь на боку... следов масла не обнаружено) Посмотрим как поедет...

Затем установка бабочек и стоик под них. Я рекомендую вначале прикручивать стойки к Bulkheadам, а затем прикручивать бабочку. (так модель будет ровнее)

А вот и собранная рулевая колонка и установленная верхняя дека с успокоителем ремня.

При установке верхней деки не забывайте ставить шайбы между моторамой и декой!!!

Продолжим.

Кулаки и с-хабы. Тут у меня вопросов не возникло. Все собралось на ура! Все крутится и не люфтит.
Важно!!! Закручивая шар и винт в кулак не прикладывать много усилий (чтобы не сорвать в пластике резьбу) и следить чтобы винт входил в отверстие ровно, а не под углом!

Колесные шестигранники. Они металлические и могут гнуться. Поэтому не затягивайте в них винт до упора.

Собранный задний кулак.

Следующий шаг тяги. Этот момент я ненавидел всегда...
Наслушавшись перцев, смазал тягу густой смазкой... по их словам будет легче входить метал в пластик. Я разницы не почувствовал!
Рекомендуется обрезать пластиковый наконечник, срезая верхнюю часть "головки".  Так легче настраивать модель, вам не придется каждый раз снимать тягу.

Собранная морда.
Далее стабилизаторы...

Амортизаторы. Тут все собралось без нареканий! Все на высшем уровне... но были и странные вещи!!!
Прежде чем собрать все в едино помойте колбы очистителем... там грязновато... И закрутки проверьте... у меня там нашлась стружка...

В остальном все собралось отлично! Я поставил как в инструкции поршни с 3 отверстиями и залил масло 40 ASSO - Они примерно 500 cst. Работают плавно и главное одинаково!

В общем на этом сборка и закончилась... а я только вошел во вкус... Далее устанавливаем электронику и готовим остальные модели к соревнованиям)))

Ну и небольшой отчет от первого катания.
В воскресенье посетил трассу рц-феникс. Модель валила хорошо... из поломок: стойка кузова передняя.... после встречи с ногой маршала.
Занял второе место в классе модифид. Вроде как рекорд круга поставил)

Намного работал с настройками... менял шайбы верхних тяг.. уменьшал крен... залил более густое масло в задний дифференциал... Losi 3000.
Также флекс... выкрутил 6 винтов из верхней деки. На данной закручиной трассе стало лучше!!!

Убрал люфт в нижних рычагах, заменив пластиковые шайбы на металлические.
Амортизаторы работают как новые! даже проехав 8 заездов) Пока все...

БДСМ) Максик валил как надо!!!

Советуй по потребностям))) А еще лучше по опыту, попробуй и то, и другое)))

Добавлено: 26-02-2013 17:49:15

По соотношению цена-возможности на мой взгляд лидирует спек-р...

Многие пилоты используют на данной модели пружины от Yokomo.
Вот таблица по пружинам которые можно использовать.

• Ride White           248gF/mm

• Spec-R 2.5         254 gF/mm

• Yokomo Black     258 gF/mm

• Ride Yellow         259 gF/mm

• Spec-R 2.6         264 gF/mm

• Yokomo Blue      264 gF/mm

• Ride Green         272 gF/mm

• Spec-R 2.7         274 gF/mm

• Yokomo Yellow     280 gF/mm

• Spec-R 2.8         285 gF/mm

• Ride Blue            287 gF/mm

• Top Gamma         289 gF/mm

• Yokomo Pink       290 gF/mm

• Spec-R 2.9         295 gF/mm

• Yokomo Green     303 gF/mm

• Spec-R 3.0         305 gF/mm

• Top Gamma         306 gF/mm

• Spec-R 3.1         315 gF/mm

• Top Gamma         324 gF/mm

• Spec-R 3.2         325 gF/mm

• Yokomo Orange    330 gF/mm

• Top Gamma         344 gF/mm

• Top Gamma         367 gF/mm

Перебирая модель после очередных соревнований внес некоторые доработки.

Спул. Мне показалось что стандартные винты слишком короткие и измерив все закрутил с обеих сторон винты на 2мм. длиннее. Так конструкция стала более надежной и резьба не сорвется, конечно если вы не будете стараться)))

Спилил оси. При касании с чем либо ось может застрять и выломать кулак или с-хаб... а так касания проходят вскользь. Плюс подшипники ходят дольше и в чемпионатах с ограничениями мне не будут тыкать носом в не соответствие с правилами)

Продолжаю экспериментировать и уменьшать люфт в рулевой колонке. Поставил шайбы 0.4мм между маленьким подшипником и винтом. Люфт стал меньше, но данный способ не совсем подходит... шайбы создают не желательное трение об рулевую колонку, что не есть гуд(((

Вчера прокатил этап в клубе RC-Феникс.
Первый тест с модифидным мотором. Каждый заезд проезжал с разными настройками, пробовал что и как едет и как модель реагирует на внесенные изменения. В общем остался доволен. Занял второе место, но лидер ехал ощутимо быстрее.
Далее этап Кубка Владимира, посмотрим как модель проявит себя в плотной конкуренции.