Нитромоторы. Общие вопросы! (Страница 4 из 13)

nтоже прочитал, рекомендуют использовать высококачественное топливо 25-30%, что мотор зажат под 30 нет нигде )))) собственно многие производители рекомендуют использовать от25 до 30% !!

про шайбу так и не понял, зачем уменьшать степень сжатие, если логически поразкинуть мозгами, то мощность падает! Ну или наверное я не прав.......

Давайте ребата! Запилите их так, чтоб карданы в узлы позавязывало.

Вы где дремель взяли?

Гоша, с таким подходом к делу, с движка снимешь только вес. Говою же приезжай в Минск.

Разобрал Лутца, снял- голову, колено, подшипник метал, огневое днище.
Собрал Лутца- установил задний керамический подшипник, новое доработанное колено (заводское), новое доработанное огневое днище, установил голову от А852 ( для лучшего охлаждения ), установил футорку 6мм ( заводская).

Завтра на этапе FASTERACE буду проводить тесты данного мотора. Я его конечно еще не до конца обкатал, но закручивать его уже можно.

Мне очень понравилось как ехал запиленный Гошей коленвал! Но это было вчера)) а сегодня Гошан собрал действительно самый правильный вариант))) но у Илюхи ехало тоже хорошо, жаль возникла проблема со сцеплением в финале.

Илюха, будешь теперь внимательным, перед финалами если у тебя сцепление б/у, надо ставить не только новые подши, но и кулачки и пружины, я четыре гонки подряд сливал из за этого.......

Добавлено: 20-08-2012 11:47:35

забыл добавить, футорку потом переставил уже на трассе с размером 6,5мм

Игорь , наверное производительность и отдача больше понравилась именно на ней! Лутц пишет , что ему вообще 7 понравилась и он на ней добивается максимальных результатов работы мотора.

Илья, а у тебя были другие двс моторы кроме этого ?

И их характеристики не удивляли?

А сколько денег стоит Лутз плюс обновки, где глянуть

А чем отличается Lutz от s852?

Как оказалось на деле, наша "пустота" не дает покоя самым заслуженным и знаменитым, а ведь совсем недавно мы казались прозрачными юзерами без имен и званий , чьими руками настраивается то, что часто едет в золото.

Эта тема про моторы и спрашивал я тоже про моторы , у тех, кто ими пользовался , потому что тех цифр , что указаны в их  пасспортах мне недостаточно. Я не нарушаю никаких правил форума и с чистой совестью и правом , могу вас послать отсюда в раздел "флуд" ибо вы нарушитель и словесно мусорите здесь . Вам, как члену ФАМС не к лицу заниматься провокацией международных скандалов без видимой на то причины.

Макс- гильзы имеют разные насечки, или порты я просто в этом не понимаю, разные колена, разные подшипники, разные головы охлаждения, я так понимаю вес собственно отличается из за нее, так как лутц весит на 11 грамм меньше чем S852., ниже на один сантиметр чем S852. Характеристики с завода по низам / середине / верху у Лутца по пять звезд, S852 низ пять звезд / середина тоже по моему пять / с верхом по хуже толи три толи четыре.

Макс я как будет возможность выложу фотки гильз и всего остального, что бы вы визуально ответили на ваши вопросы)) просто S лежит у меня не дома.

По Лутцу- те кто купил Лутца из первой партии получили немного сырой мотор, мне собственно он сразу не очень приглянулся, пришлось ждать всех этих новинок для него, если ты заметил, то я только сейчас первую гонку проехал на нем!!!! Следующая партия моторов Лутца идет уже в зборе с номым огневым днищем и коленом. По подшипникам- Макс посмотри разницу в цене НОВЫ с простыми подшами и керамикой ! увидишь разницу ощутимую.