Mugen Seiki MBX6R (Страница 4 из 7)

По инструкции .

А чё такое ребаунд ? 

А  это ребаунд, перцы обычно ставят шток посредине цилиндра, когда закручивают крышку

а как без стола нужный и одинаковый сход и развал сделать? развал квадратом можно у которого каждая сторона на определенный градус отклонена, прикладывая его к колесу, а как же быть с схождением?
вообщем на столе я всю модель выставляю меньше чем за 5 минут без гемора...

при 100% ребаунде выталкивающая сила штока будет наибольшая, так как происходит большее сжатие воздуха под прокладкой резиновой, если ты сжимаешь аморт, а воздух сжимается из за дополнительного объема, который образуется в аморте при его сжатия, т.к. сам шток входит внутрь, добавляя объем, если 50% ребаунд, тогда пол штока уже в аморте, когда ты крышку закручиваешь, соответственно выталкивающая сила меньше будет ....ну  и так далее, дальше сам додумывай и экспериментируй, все просто....

Из того, что видел, в оффе ребаунд обычно выставляют от 20 до 50% (большинство случаев).
По поводу стола не согласен, быстро и качественно модель можно выставить только на нём. Квадратным угломером точно выставить тяжело, надо как минимум на эталонные колеса ставить и опять же колобашки подкладывать.

Виталь, у тебя хрей с тобой все понятно))) Кто сказал что именно под данные бруски сделан мюген или Ассо например, киоха? У них рабочий дородный просвет абсолютно другой, так с какого вы решили что томно выставляете углы ?

Добавлено: 16-08-2012 20:16:09

Слепой тест прост, при 100 ребаунде когда модель подкидываешь над столом, немного как бы отскакивает, при 0 модель прилипает к столу.
Отвратительно настроеную модель , на трассе видно сразу!!!!!!

У Виталика модель была не настроена, так что про нее сказать толком ничего не могу, вот на Никитиной в крыле долго катался, отличная модель , легкая в управлении.

Разница в том, что это абсолютно разные модели по геометрии и всему остальному, но к обеем можно привыкнуть в короткие сроки.  Про цену ты сам все знаешь, пока не вижу причины платить больше.

Добавлено: 16-08-2012 21:16:57

По подходу Лёни, можно ничего не трогать, так как все равно ездить не умеем))))

Ты перепутал с ШКГ?
Да, там, учась ездить всё это актуально, но зачем всё это малоопытным в пилотаже при езде по кочкам?

На Багги №22 не установлено ни одного регулировочного винта дропов. Регулировать нечем.

Гоша, винты не причём. Если на наконечниках резьба не сорвана, то они никуда не денутся, там троекратный запас прочности минимум (дюймовая резьба по пластику работает гораздо лучше метрической).

Не претендую на правильность и все такое, но как настраиваю данную модель, последовательность .

Первое и самое главное, правильная резина! Как уже где то говорилось, если сам не можешь понять, пойди посмотри что стоит у быстрых, не стесняйся спрашивай компаунд данного рисунка.

Второе , расположение амортизаторов, практически на всех трассах где мне довелось кататься, амортизаторы на бабочке я сваливаю внутрь, на рычагах наружу, при такой установке очень легко ехать, модель практически всегда плавная .

Третье, масло в амортизаторах и пружины- пружины всегда использую из стандартного сетапа, ну до сей поры, поршни тоже стоят из коробки, единственное что подвергается изменением это масло и это важная настройка, если руки позволяют не сильно ошибаться на трассе, стараюсь заливаться как можно жестче ( перед 550, зад 500) всего из масел у меня 400/450/500/550/600. РЕБАУНД ВСЕГДА 20-30%.

Четвертое , Дифиренциалы изначально залито 10/10/5, если трасса нервная то 7/7/3, если что то среднее то7/10/5, если вы не достаточно уверенно едете по дородному полотну и не всегда попадаете в траекторию , то лучше первое время а это года три, покататься на 3/3/1, это более результативно скажется на вашем пилотировании и в последствии на результате, чем жесткие настройки западных перцев.

Пятое, стабилизаторы, а точнее задний всегда стоит 2,8, вот с передом играюсь в зависимости от вобранного масла в дифах и конфигурации трассы, если трасса позволяет ехать практически везде не сбрасывая скорости в поворотах, то это 2,3, если трасса затычная, то лучше использовать 2,2 а то и 2,1.

Углы завала развала практически не трогаю, все по стандартному сетапу.

Может данная инфа поможет в эксплуатации данной модели, все сугубо ИМХО.

Скажу про себя...более менее влияние настроек (не всех, но самых основных) на поведение машины начал замечать только в этом году, раньше ставил разные сетапы и не мог понять разницы, считаю, что пока не научитесь более менее адекватно и стабильно ехать по трассе ставить нужно стандартный сетап  и уделять внимание рулежке и выбору резины...потом уже дифы, пружины, масло амортов, стабилизаторы и т.д....
но стандартный сетап должен быть правильно сделан, например, неправильный ребаунд сильно изменит поведение машины в худшую сторону...

Гош, это ты для багги указал. А для трагги будет примерно то же самое (за исключением вязкости масла)? Или есть какие-то существенные отличия? В первую очередь интересует порядок настройки, конечно.

Лёнь я тебе не ненавижу) просто ты не хочешь учится на чужих ошибках и своих, умничаешь иногда очень не по делу, если тебе как пилоту не понять настройку ребаунда, то зачем это комментировать из серии, все дерьмо и вы все лохи!!!! Нет Лёнь не лохи, при тех условиях которые у нас есть, развиваемся как пилоты и не стоим на месте, практически у всех кто испытывает желания услышать попробовать сделать выводы, есть прогресс !!!!

Будь добрее ))))

Добавлено: 17-08-2012 21:29:06

Юра, данный винт спасет вас от того что привод будет выскакивать , если интересно поспросите изложить на бумаге разговор Мигель Матиаса с Евгением Тимощенко, как раз на данную тему, ребята перепробывали все для того что бы получить максимальный ход рычагов, так что дело конечно ваше, но лучше учитывать чужой опыт-:))))

Еще вот подши хотелось бы во вьяс, ступичные 15х21. А еще распорка задних рычагов передняя лопнула (Е0144) 
а еще моторама на MBX6 Eco (Е0187), мало ли, вдруг найдется 

О! Всегда хотел спросить, а чего этот Рейсмюген к себе на форум не пускает всю билайновскую подсеть? "Перманентли баннед" говорит.. Повлияйте на него, Леонид, а?