T.O.P. Racing Photon (Страница 3 из 13)

Илюха, могу поспорить на деньги, что если тебя пересадить на нормальную тачку, то ты на два круга быстрее будешь ездить!!! Батон тачка на которой едут на руках, ну или в моно на ней прекрасно можно практически всех рвать. Это личное мнение со стороны)))))

Гриша, есть поговорка - новичкам везет...
Один старт - это не показатель... 

Скорости в модифиде - очень высоки и с моделью нужно работать... Илюхе не хватило совета, после соревнований он уже осознал свои ошибки... в следующий раз поедет быстрее.

У нас есть отличный пример прироста результата в СПб - это Кирилл Киселев. С переходом на ТОР он повалил огого как    И уже борется с более опытными и завсегдатыми класса модифид...

Илюха могу тебе предоставить данную приблуду, сам и проверишь.

Полностью согласен!!!!!!!! Отстой!!!!! ( не реклама), точнее (скрытая реклама)!!!!

Конечно лукавлю, еще и Егоров перешел на ТОР 

я про это уже писал

хрейные не набиваются

А вот и сетап от Евгения под класс 17.5

C двойными приводами выше скорость в повороте, нет паразитного притормаживания и меньше износ приводов/чашек спула в разы. Привода становятся наконец-таки аналогом ШРУСа. Т.е. скорость вращения постоянна, без вибраций, как на одинарных. Именно HB потому, что они встают в Фотон с минимальными переделками (подточить шпильки чуток + поставить пластиковые чашки).

Переход на double joint рекомендую попробовать всем. Нужно быть готовым, что баланс сместится к избыточной поворачиваемости, но геометрией шасси легко его выправить. Зато вы получаете очень стабильную модель, прекрасно прокатывающую повороты. На более высоком зацепе владимирского / московского ковра проблем вообще не должно быть.

Сетап на двойные привода можно скачать тут. От старого (на стандартных приводах) он отличается тем, что все изменения были направлены на уменьшение избыточной поворачиваемости, особенно на выходе из поворота. Уменьшен угол Аккермана, смещена задняя ось вперед на 0,5мм, понижен центр крена сзади, уменьшен отбой подвески спереди.

P.S: подшипники у TOP отличные. Подобное качество было только у ПРО4 от ХПИ. А умирают они в большинстве случаев от боковых ударов по колесам, вылетает обойма. Обратите внимание, что в ступицах именно внешние подши умирают быстрее, именно они принимают всю силу удара на себя.

набор, доделай сам

ну вот чего вам не хватало! прогнись земля

Типа лайток??

Илюха, попробуй тамию, круг точно добавишь

Всем привет!
Сетап сейчас выложим. Вкратце - в общем сначала мы искали зацеп, а потом пытались от него избавиться

По приезду на трассу показалось что зацеп очень нужен. Поэтому меняли настройки, пытаясь его найти.
Потихонечку зацеп прогрессировал, и в какой то момент (в финалах) его стало слишком много - мы стали меньше использовать намазки.

В финалах стали мазать за 5 минут только задние колеса. Остальные настройки уже не трогали.
Модель едет резковато, но точно - проблема скорее в том, чтоб соответствовать этой точности.
Стабилизатор 1.0 отломился - но мы и не особо переживали - он, как нам показалось, не очень сильно что-то и давал.
Два задних кулака (в заносе задевали железку в ограждении) и еще держалку для грузиков сломали (был вынос).

Под конец заезда уже в финалах начинался перезацеп и приходилось ехать очень плавно и аккуратно.
В общем и целом модель очень точная и отзывчивая по управлению - требует хорошего руления и ошибок не прощает

Вот сетап:

Нет разницы. Главное чтоб не тёр)

Спасибо!

Кстати пока искал инфу о бамперах, нашёл такой сайтик http://www.roche.hk/shopping/index.php? … path=38_44

Там крепеж сервы люминевый... Уже хочу его! Пластик многоразовых перекручиваний сервы не держит 

Еще там спул есть от стороннего производителя.
Интересно, какой ценник на доставку 

Чур, чур эти "голубые" тенденции!

Да нет смысла. Стоковый пластиковый прекрасно работает и мега легкий, легче этого на фото точно.