Team Durango DEX410 (Страница 8 из 11)

Гошна, у меня был отличный сетап!
Ничего нового - единственно, перестарался с передним стабилизатором, вот и недорул был у меня небольшой... Но проблему быстро решил увеличением расхождения передних колес... понимаю, что это неправильно было, но результативно!

Сегодня лучший круг у TD, вчера кстати тоже :-)
12,32 у Зуйкова
12,61 у меня

Дима Берестень показал лучшее 13,31...
Единственно, Диман Грибов сегодня был в ударе, старался ехать быстро... Я знаю его секрет - когда готовишься не едет, а когда все утром в сумку кладешь и пулей на гонки опаздывая на старт - все получается... Но для победы теперь этого мало...

Добавлено: 06-01-2012 23:31:19

Мне тоже интересно! Выкладывай!

вот-

Какие спуры производит durango(сколько зубов)? какой стоит в стоке 87 зубов? какой же это кракодилистый пиньён придётся использовать с мотором 17.5? какого диаметра дырка в спурах от durango?
ps на киоше юзал спур 69 пиньён  28 или  29

Спур на TD тока один, его достаточно...
На мотор и правда нужно будет ставить большой пиньен, но какой точно не знаю...

Сегодня мы заказали на пробу чуть-чуть фрезерованных спуров от Английской компании RW Racing
Будут на 83 и 85 зубов!

Аааа... не знаю.
Нужно у СТОКОводов TD спросить - Яковлева и Рязанова!

30-й пиньон лезет легко. На нем дочь катает. 32-й лезет на пределе. Больше - вряд ли.
Что бы было еще быстрее - тайминг Вам в помощь.

+ на вид спур от 410 очень похож на спур от 210, в котором меньше зубов. Стоит сравнить живьем.

Спрашивали у Яковлева - отвечу пару слов.
Я езжу на 30м пиньене - но с довольно агрессивным бустом. Мотор греется до 70 градусов. Ставить 32 пиньен - наверное можно, но придется сильно ограничить буст. К тому же рискну предположить, что на 32 пиньене станет заметно меньше момента на колесах - как следствие более вялые ускорения. На коротких трассах это явно не имеет смысла. Могу попробовать поставить 34 пиньен - но только на выходных, - если интересно, отпишите.
Я пробовал ставить спур на 75 зубов от Ассо. Разворачивал отверстие римером - старался как мог, но все равно чуть ушел центр - зазор между спуром и пиньеном гулял. Двоякая конусность отверстия компенсируется поджатием слиппера. Сочетанием 75+32 спалил SP citrix stock club+17.5. Если кому нужен ротор (вроде живой, может и плата датчиков жива) - могу отдать. обмотки вплавлены в пластик.

А я и так без вентилятора катаюсь! 

13mm 

Отличная статья о модели DEX410v3 с сайта OOPLE.com

Сделал перевод и разместил у нас на сайте:
http://www.microrc.ru/radiotalking/inde … mp;p=12807

Очень полезная информация по настройкам для зала и улицы.
Читаем и готовим технику правильно к будущим стартам!

Жень, ты про Durango или Англичан в целом?))) Если в целом, то почему же, в прошлом году на Petit RC - Paul Bradby ехал со стабилизаторами и спереди, и сзади, наездил на первое место!)

Диман: это я про дрововодов))), а не про пилотов нормальных тачек.
Йожик: эта модель рулится лучше всех других полноприводных багги.
На ковре сейчас я еду со стабом спереди. Единственное предположение - отсутствие оного позволяет космически прогружать подвеску спереди, что аж под себя заезжает.

Когда уже нормальные наконечники начнут продавать ? HD которые

Хексы делает дюранго, как пластиковые так и алюминиевые по 14мм диск!
Мы заказали пластиковые, алюминиевых пока нет...

Так же, у нас будут новые спуры из Англии! Фрезерованные, разные по количеству зубьев...

Миша они нормальные только в тягах или когда вообще не ошибаешься !!! Так что рулевые наконечники лучше использовать от лози.

Все верно!
Старый кузов уже чем новый...