JQ The E-Car (Techno RC и д.р. конверсии) (Страница 1 из 2)

Привезешь показать?

Не Женька, этооочень важно!
Думаю, что это один из залогов успеха! Вспоминая свой ЧР, и анализируя его, понимаю, что первый финал просрал именно из-за отсутствия сенсорной электроники... На приземлении с трамплина не получилось правильно скорректировать модель газом, перевернулся и просрал...

Я догадываюсь на чем ты ехал на ЧР!
У меня у самого 80% на пульте стояло по мощности, так как на 100% вааще неуправляемый снаряд был!

Какие сейчас тенденции по мотору и регулятору?

Из те кого уже слышал по предпочтениям на следующий год, это опять старая проверена Мамба Монстер Макс.
Я пока не уверен, что потяну два класса, т.к. для багги8ДВС у меня уже все есть (кроме шаськи, которая уже заказана). Пока очень напрягает только вопрос с механиком. А участие в двух классах затрудняет маршальство в двух классах. Хотя для багги8Е у меня то же все есть, единственное. возможно силовую поменяю с текина 1700 на ЛРП с минимальным кV.

Добавлено: 24-12-2011 20:34:23

В прошлом сезоне и соответственно на ЧР был Текин с мотором 1700.

Дим,покатай еще сезон на том и другом ....
я 3 года ездил на безсенсорной системе в трагги, сезон с сенсорной в багги и одну последнюю гонку ездил на том же комбо в багги, но без сенсоров. так вот, заметной  разницы нет. ну не надо ехать с такой скоростью где бы ты  мог почувствовать эффект  кокинга. лажа в другом. мотор от текин ,пох какой кв, это лотерея. у меня сдохли сенсоры и отвалились магниты нах. у Виталика нет.  Куда важнее надежность системы в целом. конкурентов Кастл нет.
пс. саммит на сенсорной системе круче чем без сенсоров.

Вот лично моё мнение, которое я пока никак не буду продвигать в реальность.
В 1/8 ОФФ я бы хотел на сегодня видеть ДВА массовых класса - Багги 8Д и Багги 8Е. Это при том, что я ОЧЕНЬ люблю трагги.

Почему? Трагги кмк класс синтетический, пик популярности которого пройден (он был нужен для миграции монстроводов в спорт). Поэтому я считаю (это моё личное мнение, а не руководителя секции), трагги должны оставаться на региональном уровне (для перевода монстроводов в спорт), а на национальном - см. выше.

Почему Багги 8Е должен быть национальным классом - потому что это тренд. Я его ощущаю всеми фибрами своей души.

Это все, конечно, хорошо...
Но как-то отошло от темы...

В продолжения сборки своего JQ.
Сегодня получил еще одну цацку для тачки от Xtreme Racing!
Пока заказал себе только http://www.xtremercracing.com/Store_Det … nipID=6987

Ерунда, конечно... Но качество карбона понравилось.
Думаю, что следующим тюнингом станут карбоновые бабочки!

Ну вот я и определился с электроникой для своей багги-8!

Регулятор скорости: 1/8 Silver Arrow Version 2.0 Sensored (3-4S Li-Po)
Мотор: Silver Arrow 6.5T / 3214kV

Неа...
Перестарался с мотором, так что буду ставить 7,5! и Батарейку 14,4 

а что за какашка с проводами лежит в правом боку?
Ферритовое колечко на проводе засечки

Сегодня продолжил строить свой The Ё-мобиль!
Установил серву, и оказалось, что ухо сервосейвера в самой крайнем положении упирается в стойку сервомашинки и уши сервы...
В интернете нашел, как же собирать правильно Tekno RC на The Car.
Будьте внимательны, нужно изменить положение уха на сервосейвере - перевернуть его наружу! Как на RC8!

фото с иностранного сайта.

Сейчас паяю регулятор скорости!

Я сегодня потихоньку приехал первым в Крыле)))) и выйграл сертификат ММ на 3000 рубля!!!!! Лосем тоже рулил, потехоньку))))

только через USB Link!!!!
во вкладке "advance"
с кнопки не получается! проверил! линк 1.37 SP

Все собрал и даже попробовал!
Мне нравацо! 

еще одно, теперь Димон рулит

.

Проехал на модели ещё 2 крупные гонки: 28-29 июня Чемпионат Москвы в Крылатском (2 место) и Чемпионат России в Большом Вьясе. О втором чуть поподробнее. Гонку уже ехал на оригинальном кузове для электро модели, он чуть шире двсного. Свободные и официальные практики решил прокатиться на укатанных колесах Dragon-RC medium (они же серпент как я понял). На квалификации и полуфиналы поставил новый комплект, а так как вышел еще и в финал, то взял еще один. Пробовал ехать на каком-то софте пролайна, не очень понравилось, эти как-то поспокойнее едут. По сетапу совершил одну очень серьезную ошибку, видимо из-за которой модель и была очень трудно управляемой и ее закидывало на каждой кочке: клиренс выставил 29-27 вместо 27-29, так как не смог открыть сетап в интренете и решил сделать по памяти.. Понял про это уже на обратном пути, хотелось вернуться и посмотреть как изменится время круга.. Ну и жалко что нету быстрых да и вообще любых пилотов на данной модели, я вроде один среди 20 участников катался на JQ.  За соревнования не было ни одной поломки, сменил перед финалами лишь антикрыло, сломанное еще в Москве. По результатам: в свободной тренировке и практике был 4, по квалификациям 5, после полуфиналов стартовал с 6 позиции, все 3 финала приехал 3, ну и по итогам занял 3 место! Было круто, мне понравилось!

Пины там обычные) также будут уходить как и родные.