Associated B4.1 Factory Team (Страница 2 из 4)

B4.1 вышла позже шорта, мне показалась что само изготовление отдельных деталей в шотре было лучше...

Юноша, почитай "Войну и мир" "Отцы и дети" и будь терпимее и к тебе потянутся люди
Багги это для тех кто не может по прямой ехать.
а Ассо - хорошая модель, если её Домик обсирает.

Вот я тут Думу думаю - взять ли новую версию? Или на старой продолжать?

Зуйков- ну как то не очень)) Лопухин- тут не спорю)), Смирнов Шупик- под большим вопросом!! не убедительно., Ларкин- в нитро офф- пока не очень, в электро крут,даже слишком., Домов- барыга, читер,редиска и просто хороший человек))))))))))), катается везде хорошо, стаж позволяет.

АВИ, согласен, но я смотрю на сейчас)))))

Димон я же говорю,что надо головой думать))))) Бабочка карбон очень рулит)))))

81/22 это вроде 9.57 передатка получается, при моторе в 8.5 допустимых. Не надо утяжелить, в смысле крупнее пиньон поставить?

Завтра будем собирать 4.1 на своем опыте посмотрим, что там отличается.

Мы рассматривали пакетики с рычагами в Северном и увидели, что старые поставки отлиты из другого пластика.
Новые - ломучие.
НО
Было холодно!!
to dima_malyshko - Дим, отпиши плиз, в Европе было холодно в зале??
Есть подозрение что от температуры много зависит.
Мериканцы видимо (как вариант) делали свою поделку для открытых трасс и там, где жарко.
Им в их мериканску голову не пришло что в далекой далекой росиии, в черный черный вечер, когда на улице минус 20 а в зале чуть теплее наши парни будут хреначить их рычагами о деревянные борта узкой трассы 

Не, если серьезно, может так температура влиять?

ЗЫ
А бабочку из ЖАЛЕЗА можно сделать? Хоть чугунивую, зато покупать не надо больше. Десяток.
Ну хоть алюминевую? или тоже погнется?

Антон, температура влияет на состояние деталей, а именно, на их ломучесть. Практически ВЕСЬ пластик, если не весь, на Б4.1 - другой, не такой же как на Б4.
Бабочку из железа ставить не надо, за ней пойдут поломки деталей, прикрепленных к ней. Лучше ставьте карбон, и все будет хорошо. Хотя я почти все соревнования отъездил на стандартной пластиковой бабочке, вроде жива

В Европе было холодно тоже, но не так как вчера...
Пластик и правда поменялся, об этом уже говорили и не раз... причем пластик ГРАФИТ тоже стал иным...
На второй финал я поставил новую бабочку, купленную на Амейне - сломалась как и обычная... просто лопнула в районе отверстия под амортизатор.
Старый пластик трескался пополам, но позволял еще ехать на одной стойке...
В общем, повторно разочаровался в Б4... перехожу на Х-6

не знаю у меня за всю гонку только рычаг сломался и все и то после жесткого приземления(сам виноват)!
бабочка стояла обычная, хотя карбоновая была припасена на всякий случай)))
мне кажется это из той же серии как дюранго у многих сыпалась просто на глазах, а Зуйков за всю гонку только серво-сейвер сломал)
мне кажется все зависит от пилотирования, я например до 3-го финала трамплин вообще не прыгал, а в третьем вроде как пофиг стало, на результат уже не шел))) Просто если ты не можешь прыгнуть трамплин четко а приземляешься через раз ровно, конечно все будет ломаться и результат будет страдать!
в общем надо нам в первую очередь совершенствоваться самим, а не гнаться кто дальше прыгнет))

реально я вот сейчас вспоминаю, кроме Зуйкова никто не прыгал так четко этот трамплин! на нем всегда было мясо!
говорит это его чудо кузов East Coast с передним спойлером помогал ровно прыгать))) но я все таки больше склонен думать, что это прямые руки помогали))

Антон, минимизировать поломки просто, Максу надо ехать чуть потише и не гнаться пока за скоростями перцев и советую поставить мотор послабже, я например ехал на 10,5) мы сейчас с Максом едем приблизительно одинаково, мы же вместе ездили во второй группе я смотрел. Но он слишком часто рисковал из-за этого и раскладывался. Я например сразу выбрал тактику, тише едешь дальше будешь! Из-за этого и не плохо выступил.

А кто из тех кто щас её ломает много катался на обычной?

Небольшая поправка, Ты катался, а мы еще пытаемся кататься!!!! Учимся.

Добавлено: 05-03-2011 10:12:42

Пришли кузова красивые от JC на данное шасси, будем брать и будем пробывать, а кто знает как правельно подбирать кузова под трассы? как понять по внешнему виду- что этот сюда,а тот туда?

Может в журнал написать данную статью? если кто то реально понимает суть вопроса!!!!

Почему сразу X-6, понятно дело, что все центральномоторные модели похожи, но наверняка сделают что-то другое.. Может карбоновая будет...