LOSI 8IGHT 4.0 Buggy (Страница 1 из 2)

Твоя машина на этот сезон?)

Вот это изменение, несомненно плюс!

Добавлено: 30-03-2016 18:16:33

То что стоит 49 зелёных, сейчас идёт в Ките

Добавлено: 30-03-2016 18:22:26

Ну и данной фотки очень хорошо видно ,что с лозевским стартовым столом придётся очень поработать, так как мотор заметно сильно уехал в сторону морды

Сань, второе видео посмотри ,там словами ) да и в первом тоже ,но не так подробно. А во втором даже картинка сравнение  есть 3.0 и 4.0 )

Гошан - тащи короче, сравним в "натуре":)

Я имел ввиду - ЗАКАЗЫВАЙ:)

О, круто спасибо за инфу!
З.ы. я вообще не понимаю как вы на чужие сетапы ориентируетсь... Но я еще многого не понимаю, может приду к этому позже.
Обычно беру тачку в родном сетапе и на тренировке просто играю настройками пока не понравится

Круто! Давай скорей и в крыло через недельку проверять отличия в натуре:)

Собрал передний мост,сегодня буду разбирать, что то пошло не так ) подкусывает.

Не с шарами все ок ) шайбы кастера подкусывает точно, и с рулевая не нравится .

Рулевая одна из самых хороших ,сужу по тому что было .
У тебя старый вариант кастера  ,так что у тебя их нет .

В киохе же стандартная констрцкция

Есть проблема с большим радиусом поворота и на скорости и на месте.
кроме выворота колес, есть еще способы уменьшения?

Настройки сток, сравниваю на месте 2 модели -лось3 и мюген7 - делаю круг - у мюгена радиус разворота гораздо меньше, в см. точно не скажу, но ощутимо.
На мюгене тоже сток + большое расхождение передних колес, пробовал добавить у себя - в поворотах легче, но радиус не уменьшает.

Нашел пару советов от JQ по своему вопросу, может кому пригодится..
Больше поворачиваемости как таковой:
Сместить нижние точки крепления амортизаторов внутрь
Более жидкое масло в передних амортизаторах
Мягче передние пружины
Жестче задние пружины
Короче заднюю верхнюю тягу
Длиньше переднюю верхнюю тягу
Тоньше или вообще убрать передний стабилизатор
Меньше угол схождения на задней оси
Короче пластина Акермана

Больше вворачиваемости на входе в поворот:
Более жидкое масло в переднем дифференциале
Меньше кастер
Передние амортизаторы более вертикально за счет точек крепления на бабочке
Передняя верхняя тяга ниже в точке крепления к бабочке
Короче пластина Акермана
Рулевая тяга смещается назад в точке крепления на пластине Акермана
Тоньше задний стабилизатор
Задние амортизаторы более завалены за счет точек крепления на бабочке

Добавлено: 05-05-2016 21:10:38

Нет, сравниваю лося3 и мюгена7, лось в стоке 100%, возможно по углам небольшие отклонения,
мюген тоже приближен к стоку.

проблема с лосем, нужен меньший радиус поворота.

Тормоза переделал на классику, так удобней. Проблема не в прохождении поворотов на скорости или торможении,
при равной, очень маленькой,  постоянной скорости в повороте лось едет по бОльшей траектории чем мюген.

Так как хрей после питера очень грязный и заклинил решил поехать завтра на данной модели ,за одно сравню свой темп .