Yokomo YZ-4

Так вот какой ты, северный олень

Factory Kit будет побогаче

По поводу комплекта кита, как мне кажется, все правильно, тачка с пластиком будет стоить дешевле, ее будут покупать те, кто не готов сразу отдать больше денег за супер набор. Да и по сути, в этом тюнинге нет первой необходимости, пластиковые бабочки никогда не были проблемой у команды йоко.

Yokomo b max 4 |||и то лудше выглядит я смотрю раз в 5-6 лет все делоют ремневой привод то карданный

А чем может шасси подойти/не подойти для стока?)

А ничего, что КПД ременной трансмиссии выше?) Поэтому потери на ней ниже. То, что трансмиссия крутится руками менее свободно, чем карданная - ещё ничего не значит)
Про отсутствие центрального диффа и слипера - понятно. Я думаю, что если поставить спереди сильно затянутый шариковый дифф, то будет ещё лучше. Но это надо проверять.

P.S. Если говорить конкретно по данной модели, то тут меня смущает смешанность трансмиссии...

P.P.S. Долгое время Awesomatix был карданной машиной (А700), но когда вышел ремень (А800) практически все европейские пилоты во всех классах пересели на ременную версию. По словам пилотов, на ременной модели ехать легче, а время круга точно не хуже. При этом в Америке до сих многие пилоты используют А700 и также едут быстро. К чему я все это: если разница и есть (между ремнем и карданном), то она настолько незначительная, что вряд ли ее заметит секундомер.

Главное верить)

Есть один австралийский пилот, который продолжает выигрывать все крупные гонки в своем регионе на А700, хотя у него есть А800. Поэтому тут нет какой-то однозначности.

Но если говорить чисто про ощущения (я долго ездил на карданной машине, потом долго на ременной), то разница есть, но в стоке она почти не заметна. В модифиде ремень намного лучше (по ощущениям). Модель более плавная и легкая в управление.

В общем, как всегда, мы приходим к тому, что не трансмиссия определяет победителя, а навыки пилота и наработки по конкретной машине - и это абсолютно нормально.
ИМХО, сейчас очень много интересных машин в классе Багги10 4ВД, но мне нравится ХБ4. Весной катался на ней в Крокусе и ощущения от управления ею очень близки к ощущениям от ТС. Ну и она максимально простая, минимум деталей, огромный опыт команды (сетапы, тех типсы и прочее).