EP OFF-Road CUP 2011 (Страница 2 из 3)

Выше приводили его цитату, которую я тоже читал в другой теме. До твоего поста я думал, что ее можно трактовало однозначно: "покрышки любые" значит любые

9) Ограниченная резина:
Зад: 3002-02 JConcepts Double Dee`s - green compound, 3018-02 Goose Bumps - green compound и 3038-02 Flip outs - green compound
Для моделей J82 допускается использование только 3006-02 - Double Dee's - 1/10th truck tire на зад и 3000 - Groovy - 1/8th, 2wd front, fits J82 2.2" front wheel на перед.

написано в технических требованиях к модели - там где и должно.

Передняя резина - любая. Но лучше иметь пару разных комплектов.

Дим, а мне показалось, или трасса более неровная стала? Особенно на прямой

Ну что!
Этапу на Автоэкзотике БЫТЬ!
Чуть позже будет дополнительная информация, готовим организм к веселым стартам 

Результаты Первого этапа EP OFF-ROAD CUP 2011.

Класс моделей Багги 4WD
1)    Малышко Дмитрий (TQ) – Team Durango DEX410 Spec 2010
2)    Берестень Дмитрий – Team Associated B44.1
3)    Дьяченко Михаил – Team Associated B44
4)    Ларькин Роман – Tamiya TRF511X
5)    Календжян Андрей  - Team Durango DEX410R
6)    Тимощенко Евгений - Team Durango DEX410 Spec 2010
7)    Зуйков Денис - Team Durango DEX410 Spec 2010
8)    Еремеев Геннадий - Team Durango DEX410 Spec 2010
9)    Лещенко Степан - Team Durango DEX410 Spec 2010

Класс моделей Багги 4WD Super Stock (Финал «А»)
1)    Блинов Алексей (TQ) - Team Durango DEX410R
2)    Юдин Роман - Team Associated B44.1
3)    Лапин Алексей – Jconcepts BJ4WE
4)    Тимощенко Юлия - Team Durango DEX410 Spec 2010
5)    Куйда Иван - Team Associated B44.1
6)    Рагозин Михаил - Team Durango DEX410 Spec 2010
7)    Черкасов Тимофей - Team Durango DEX410 Spec 2010
8)    Добрынин Дмитрий – Schumacher CAT-SX
9)    Одору Константин – Tamiya TRF501
10)    Кузнецов Максим – Tamiya DB01

Класс моделей Багги 4WD Super Stock (Финал «Б»)
1)    Никифоров Александр - Team Durango DEX410R
2)    Рязанов Сергей- HSP
3)    Разянова София – HSP

Класс моделей Багги 4WD Stock
1)    Куйда Иван (TQ) - Team Associated B44.1
2)    Черкасов Тимофей - Team Durango DEX410 Spec 2010
3)    Никифоров Александр - Team Durango DEX410R
4)    Рязанов Сергей- HSP
5)    Разянова София – HSP

Класс моделей Expert SC-10 4WD
1)    Малышко Дмитрий (TQ) – Team Durango DESC410R
2)    Казеннов Дмитрий – OFNA
3)    Лещенко Степан – Traxxas Slash 4x4
4)    Рязанов Сергей – Traxxas Slash 4x4
5)    Хнычкин Кирилл  – Traxxas Slash 4x4
6)    Кузнецов Андрей – Traxxas Slash 4x4
7)    Калугин Егор – Traxxas Slash 4x4

Класс моделей SC-10
1)    Светкин Владимир (TQ) – Traxxas Slash 2WD
2)    Фадеев Петр – Traxxas Slash 2WD
3)    Черкасов Тимофей – Traxxas Slash 2WD
4)    Сысоев Евгений – Traxxas Slash 2WD
5)    Фадеев Илья – Traxxas Slash 2WD
6)    Румянцев Максим – Traxxas Slash 2WD
7)    Агафонов Алексей – Traxxas Slash 2WD
8)    Мельченко Алексендр – Traxxas Slash 2WD
9)    Артеменко Андрей – Traxxas Slash 2WD
10)    Лушников Данил – Traxxas Slash 2WD

Класс Моделей Junior
1)    Светкин Владимир (TQ) – Traxxas Slash 2WD
2)    Сысоев Евгений – Traxxas Slash 2WD
3)    Фадеев Илья – Traxxas Slash 2WD
4)    Румянцев Максим – Traxxas Slash 2WD
5)    Агафонов Алексей – Traxxas Slash 2WD
6)    Мельченко Алексендр – Traxxas Slash 2WD
7)    Лушников Данил – Traxxas Slash 2WD

Класс моделей Expert SC-10 (Финал «А»)
1)    Гвоздев Александр – Kyosho Ultima SC
2)    Слюняев Алексей – Team Associated SC10
3)    Корабельников Кирилл – HPI Blitz
4)    Казеннов Дмитрий (TQ) – Kyosho Ultima SC
5)    Горохов Роман - Team Associated SC10
6)    Голубков Сергей – Team Associated SC10
7)    Цветков Сергей – Team Associated SC10
8)    Топоров Андрей - Kyosho Ultima SC
9)    Шишкин Иван – Team Associated SC10
10)    Олексюк Александр – HPI Blitz

Класс моделей Expert SC-10 (Финал «Б»)
1)    Охотский Алексей – Team Associated SC10
2)    Корабельников Константин - HPI Blitz
3)    Шишкин Никита – Team Associated SC10
4)    Романов Павел - HPI Blitz

Класс моделей Багги 2WD Modified
1)    Зуйков Денис – X-factory X-6 Squared
2)    Плахотник Илья – Team Losi XXX-CR
3)    Календжян Андрей (TQ) – X-factory X-6 Squared
4)    Берестень Дмитрий – Team Associated B4.1
5)    Малышко Дмитрий – X-factory X-6 Squared
6)    Тимощенко Евгений - Team Associated B4
7)    Гавриленко Никита - Team Associated B4
8)    Грибов Дмитрий - Team Associated B4.1

Класс моделей Багги 2WD Stock (Финал «А»)
1)    Казеннов Дмитрий (TQ) – Schumacher Cougar SV
2)    Блинов Алексей - X-factory X-6 Squared
3)    Тимощенко Юлия - Team Associated B4.1
4)    Дидух Андрей - Team Associated B4.1
5)    Корабельников Кирилл - Team Associated B4.1
6)    Михальский Денис - Team Associated B4.1
7)    Юдин Роман - Asso rc10B3 NaChas (Narrow chassis)
8)    Садыков Владислав – Team Losi XXX-CR
9)    Бойков Сергей – Kyosho Ultima RB5 SP
10)    Шульц Алексей – Traxxas Bandit

Класс моделей Багги 2WD Stock (Финал «Б»)
1)    Калугин Егор – Kyosho Ultima RB5 SP
2)    Дидоренко Артур – Kyosho Ultima RB5 SP
3)    Гвоздев Александр – Team-C TG02

Класс моделей Stadium-Truck
1)    Юдин Роман - Team Associated T4
2)    Казеннов Дмитрий (TQ) – Kyosho Ultima ST5
3)    Гвоздев Александр – HPI E10
4)    Милько Максим - Team Associated T4
5)    Волков Дмитрий – Traxxas Rustler VXL
6)    Добрынин Дмитрий - Team Associated T4

АДВАКАДД!!  Где результаты ?

АДВАКАааааат
А почему не сидят здесь красиииивые люди? 

http://www.youtube.com/watch?v=pENE7wk_RhQ

вопрос: планируется ли использовать положительные наработки Кубка Победы? Конкретно: автоматическую засечку и начало вовремя? :-)

Полностью перевести засечку в автоматический режим не виду смысла. А вот в полуавтоматическом режиме, это когда объявляется 5 мин до старта - далее засечка включается в обратный отсчет, думаю очень хороша идея. Как минимум дисциплинирует.

Димон, 107% будешь вводить?

Ну формально 107% введем... Считать будем отставание от лидера (от первого)
Так как Гавриленко в прошлый раз был реально лишним в финале...

а формально это как?

Калёный почти в точку...
Формально - это если человек отстает на 5-ть кругов от результата лидера - в финал не попадает...
На два круга - скорее всего попадет
На круг - точно попадет

расчеты выше. Если подходить формально, то отставание в один круг (особенно в стоке)  -  и ты на грани.
Или вводить это правило ПРОДУМАННО, и тогда должна быть цифра просчитанная, а не тупо взятая из Ф1 или не вводить вообще. Иначе: субъективизм и скандалы

В EFRA правила 107% нет!
А мы стремимся к их качеству...
Так что строго 107% не будет.
Для стока - 2 круга отставание, это нормально. Можно ехать.
В модифиде - два тоже нормально. а вот уже три круга - перебор!

Так что будем всегда смотреть на результаты соревнований, конфигурацию трассы и т.д.
И решение будет принимать судья