ASSO b4...

Также на скорости маловат зацеп спереди - тачка едет с полностью вывернутыми колесами почти прямо.
Сложновато газ на дуге открывать - сильно сносит переднюю ось наружу.
Под сброс газа вруливатеся хор, но там драг брейк помагает (10 проц.)

Настройка, наименования позиций соотв сетап-листу:
***Перед.
Рычаги верхние: поз. 2-В (наружняя точка на бабочке-наружная на касторблоке), шайбы 2 мм.
Положение аммортов: поз. 1-0 (внутр на бабочке, наружная на рычаге)
Масло: 35 Ассо, пистон № 2, лимитеры 2 мм
Пружины коричневые Ассо.
Развал: -0.5,
Схжд: +0.05 ))
Кастор: 30 град.,
Колесная база: касторблоки смещены вперед, положение на шкворне: середина.
Клиренс: A-arms level.

****Зад
Рычаги верхние: поз. 1-В (внутр на бабочке - средняя на кулаке), шайбы 1 мм.
Положение аммортов: поз. 2-1 (средняя на бабочке - внутр на рычаге)
Масло: 30 Ассо, пистон № 2, лимитеры 2 мм
пружины зеленые Ассо.
Развал: - 1,
Схжд: 2.5
Антискват: 3 грд.
Кулаки: стандарт, пластик.
Колесная база: кулаки смещены назад
Клиренс: dog-bones level

*** Аккерман
Увеличен: внутренние точки рулевых тях на задней части рулевой планки.

*** Вес: только спереди, на серве (серва легкая, savox 1251) 25 гр., и на булкхеде под бабочкой 20 гр.

*** Резина изношена одинаково (перед/зад)
*** Сёрфэйс: асфальт с пылью, ковер (Минипин сзади и слим кат стагеры спереди) .

Цель: зацепить переднюю ось на выходе и на скоростной дуге.