Буст и прошивки на регуляторах

настолько банально ???
а прошивка на что влияет ?

огромное спасибо ответившим !
может немного не в тему, но очень уж интересно ,что за деления под контактами ???

есть разные вещи - динамический тайминг, буст - это его вид, есть тайминг на моторе постоянный.

На многих моторах датчиковых регулируется тайминг, он менее ярко нарисован на моторе.

Голова уже вскипает, Гугл мне не помогает...

Имеем багги 1/10, херун 60(можно поставить 120), 17.5 витков.
Что лучше/правильнее - слегка разгрузить мотор и добавить буста, или загрузить мотор и снизить буст?

Каков правильный способ настройки загрузки мотора и буста?

За конфиг спасибо, вопрос только в общей передатке - у нас разные шасси (-;
А в целом вопрос был про то, как правильно настроить буст с нуля.
На правах догадки:
1. Ставим буст, турбо в 0, или прошивку без буста.
2. Подбираем передатку под работу без буста.
3. Снижаем пиньон на 1 (или 2) зуб, тем самым разгружаем мотор.
4. Ставим минимальный буст, средние обороты, турбо в 0.
5. Наращиваем буст.
6. Снижаем обороты.
7. Играем с бустом в +-.
8. Добавляем турбо на прямике.

Мне кажется - этот алгоритм не оптимален, и я не уверен, что правилен.
Вот именно что-то такое хотелось бы увидеть.

А в офф-роаде нужен турбо режим? Хотя, неаверное, от трассы зависит. На Рязанке точно не нужен