[Закрыто] Пожалуйста, озвучьте планы в отношении RTS и Рязанки в общем

все просто, содержание зала для ОНроад без спонсоров сейчас почти не возможно, последний этап ОНроад был вообще отменен в связи с тем, что да же кворум не набрался…,
что бы не пропал зал решили попробывать ОФФроад, народу минимум в два раза больше приезжает… пока так, дальше посмотрим…

Он конечно хорошо, но Офф очень популярен в Москве...
ребятам тяжко заниматься благотворительностью, так что полностью поддерживаю начинание с офф 

P.S. В Северном попробуем провести он-роад, до лета сделаем минимум два этапа.
Первый будет 24 и 25 февраля!

Так тот этап почему то совпал по датам с Владимиром. Вот и не набрался кворум.
Перенесли бы на неделю - были бы участники. Но почему то не перенесли, а просто забили на этап...

Вот и убивает посещаемость то что ОЧЕНЬ нерегулярно все... График опубликовали и сразу забили на него! Когда будет или вообще не будет очередной этап никто и не знает, видимо, включая организаторов.

Будет четкий график, например, 1-е выходные месяца тренировка он-роад, 2-е выходные - этап он-роад, 3-е выходные - тренировка офф-роад, 4-е выходные - этап офф-роад, и народ будет знать и планировать. И посещаемость будет!

Еще судейство... Был на одном из этапе. Единственный судья - Денис Зуйков, который сидит за столом и чинит свою модель. На ведение гонки у него мало времени - успеть бы модель починить. Из-за этого на старте и на трассе легкий хаос! Явно не уровень ETS, частью которого позиционировали это по началу. :-(

Но это будет работа для оргов! Возможно орги занятые люди и ввязываться в такой объем работы они просто не могут. Но тут есть варианты решения проблемы - не надо все самим делать и делегируйте часть задач. :-) Привлекайте помощников - мы не откажемся помочь! :-)
Ну и ФАМС, я полагаю, может помочь квалифицированными и лицензированными судьями на этапы.

Хде??

А так да, с выходными да, их всего 4. Но можно как то устаканить. Если люди будут знать точно, что в выходные БУДУТ соревнования-заезды там то и там то (без переносов, даже если людей будет мало) я думаю число участников будет расти. Да, возникает проблема с окупаемостью, но это именно потому, что сейчас новых людей нет в ОН нет. Откуда им взятся, если ездить негде?

Хотя.. Может быть туринг - очень спортивный класс? Ведь вход - это не только стартовые, но и, как минимум, резина. Т.е. для того чтоб новый чел пришел ему надо 1000р(стартовые)+850р(колеса)=2000р. Что для хоббистов много и непонятно за что. И поэтому самоходом в него придти трудно? Тогда да, только как то из секций... ОФФ-10 все таки как то ближе к народу, к чистому фану-хобби.. Тогда кроме как из секций нового народа и не дождешся.... У Васи и в Киевском в ралли-10 и Мини-10 народу достаточно было, может быть открыть и эти классы без всяких ограничений по моторам и резине и сниженными оплатами?

в других городах! Питер,Владимир,Ишим и т.д

это статистика , может и Он тоже много, но на соревы они почему то не приезжали

это про Москву...

А еще Тюмень и Владивосток!
И хорошая тема кататься не только в шоссе

90% москвичей, катаются в владимире, что собственно и погубило данное направление в москве.................

Потому, что можно поехать отдохнуть и совместить приятное с полезным.

Владимир, это регулярно, организованно и уже привычно.
Но и цена вопроса выше чем в Мск - дорога туда-обратно, гостиница на 1-2 дня, поесть, попить. Набегает 7-8 тысяч. :-) Стартовые взносы и колеса не считаю, т.к. это и в Мск будет.

Поэтому в Мск явно дешевле было бы. И при наличии регулярных мероприятий была бы и посещаемость. А так... действительно проще во Владимир, т.к. там не отменят очередной этап.

Про новичков скажу так.
Я и сам в ОН-РОАД новичок - катаюсь только с прошлого года. Требований перцев к ровности трассы я пока не знаю - мне и на Рязанке было хорошо и ровно! :-)
Среди моих знакомых есть как минимум 7 человек, кто имеет шоссейку, но ездить им не где, т.к. во Владимир им дорого и и "слишком круто", а больше не куда. Вот и пытаются ездить на трассах типа Архангельское или Х-клуб. Но это слишком мелкие трассы - они только портят руление, а не обучают! Они ездили на Рязанку и соревноваться, и тренироваться - создавали кворум. Поехали бы и еще, да не куда. :-(

...просто сразу "туса" не появиться никакая,придётся как нибудь перебиваться... и этапы почаще устраивать.
это долгая и нудная работа создавать посещаемость трассы.нужно терпение...и возможно будет результат

офф топ - "ютится" и трасса в Х-клубе ... это слишком.Размер не имеет значения если это спортивный школьный зал,было время катали в зале на шёлковской(у Филии) "старики" должны помнить - и все были довольны,сейчас всем надо трассу уровня чемпионата европы,и чтобы бесплатно,если зал меньше 400 квадратов - некошерно...зажрались господа,если есть желание ездить - приезжайте катайтесь!!!
На рязанке не был на соревах,но в Х-клуб приезжало не более 12-14 человек МАКСИМУМ!!!
и это при том что и цена участия,и отношение к приехавшим самое доброжелательное даже магазин под боком,туалет,и пиццерия в 2-х шагах...как то ажиотажа нет.

...моё личное мнение - тесные трассы только учат ездить так как состоят в основном из одних поворотов.
так что про порчу умения - это вы зря.

внедорожная тусовка не просто из воздуха появилась. Надо ОООчень большое спасибо сказать всем кто строил трассу в Пилоте, особенное спасибо Диме Малышко - как настоящему энтузиасту баггийного движения, а уж шорт-корсы появились только благодаря ему. И каждая гонка проводимая МикроРЦ - это труд по сбору людей.