T.O.P. Racing Photon (Страница 11 из 13)

не имею такой проблемы... странно...

Нет. Гоша использует HB TCX...
Ну и мы открыты для нового)

Сухари, тюнячки и т.д. заказаны к сезону. А еще Rebel-10, ну это так для асс. 
Надеюсь, что в этом году все будет прям в аккурат к первым стартам.

Top обновили передние кулаки! Появилось еще одно регулировочное отверстие...

Прямые руки не выпустили еще?

а чё ж нельзя ?  даже суп из сапога варят ... вопрос "зачем" ? спортивный снаряд наверника интересней будет использовать по назначению

Прошел четвертый раунд RTS. Ехал в стоке. Занял второе место.
За два дня соревнования получилось побольше крутить модель. Пробовал разные положения рулевых тяг в поворотных кулаках. Менял угол Аккермана.
Все эти настройки очень чувствительны и с легкостью можно уйти в дебри
За долгое время эксплуатации Photonа не видел более мягкой модели на скручивание. Установил жесткие крылья, модель начала более быстро прокатывать повороты, а также переворачиваться при наездах на фишки.
Использовал пластиковые чашки спула (передней оси). В стоке они не прокручиваются и модель едет плавнее.

Есть небольшая странность   После третий минуты модель начинает ехать плавнее, будто мотор нагревается... но температура мотора не высокая... регулятор почти холодный... Денис выдвинул предположение что это нагревается шариковый дифференциал и пора использовать сателлитный.... дифф действительно нагревается на градусов 15-20... но проскальзывать не начинает... вообщем мистика)

А так результатом доволен! Была возможность приехать первым, но победитель был ощутимо быстрее... вообщем будем тренироваться и настраивать дальше.

Выложил сетап.

а это хуже или лучше когда он проскальзывать начинает? я просто в шариках не бум-бум)))

По итогам Кубка Санкт-Петербурга 2011 в классе ТС-10 Stock 17.5 третье место занял Денис Николаев на TOP Photon.

1. Если ставить только спереди, то повысит только жесткость передней части шасси.
2. ... не понял, если их совсем убрать? 
4. Стандартные вполне хороши. На фото часто встречаются от kyosho.
5. Во многих инструкциях пишут что дифференциалы и ремни ставят в последнюю очередь, даже после протяжки верней и нижней деки.
6. Если трещат, нужно подпилить!   От HB не очень подходят. Если двойные покупать http://www.spec-r.com/default/index.php … ucts_id=90

Насчет того, что вылетают пластиковые сухари из заднего дифа.
Появилась такая же ерунда - на заезд хватало и все. Вылечилось заменой половинок самого дифа, те износились алюминевые части и выплевывали пластик при нагрузке.
Вот так.

Добавлено: 08-11-2011 10:01:04

И еще по поводу положения задних амортизаторов. Крайнее положение - когда нижняя часть заднего аморта максимально наружу, а верхняя часть - максимально внутрь - некорректная.
В этом положении аморт упирается чашкой для пружины в рычаг и работает некорректно.

что-то новый топ похож на КЛОНОТАЧКИ...
Только стойки остались от оригинала... Даже крепления рычагов сменили. Теперь есть много видов Тамий: 2 голубых, 2 красных, 1 как у Гоши, 1 золотая)))

В магазин пришло много новых запчастей, инструмент, промо-материал и т.д. от ТОР
приходуем!

Скоро новость будет на сайте!

Стабильный пилотаж от круга к кругу и прогресс от квалы к квале. Well done! В Топ 3 обязан влезть.

Спасибо Илюха за отличный перформанс! Ехал очень быстро и главное с постоянным ростом в результатах!
Накат и еще раз накат, молодец!

Так же хочу отметить еще ребят:
Календжян Андрей уже в фаниле А едет и едет быстрее всех своих сверстников, и даже больше! А это его только второй старт в ТС!
Женя Ти уже начал справляться с ТС модифидом, жаль его не было в пятницу на практике, думаю вкатился бы лучше, но уже едет!
Поздравляю Серегу Руженцева с первой своей победой в ТС моно на новехоньком ТОРе! Скинул 0,6 секунды с круга... Надеюсь, наши наставления ему помогут и в будущем!
Макс Борисов жаль не попал в финал А, но еще чуть рано, нужно кататься больше и главное смелее! 
Ромка Козлов пока не особо справляется, но очень приятно что он едет аккуратно, а стабильность и скорость придут 

Всем привет.
Мы, к сожалению, не выбрались в А - мешало всего понемножку, незнания, техника, руки, нервы, что там еще

Раз за разом изучаю настройки шасси, возникают разные вопросы.
Например:
Как лучше мерять дропы?
1. Дропомеркой
2. штангелем расстояние от вала до плоской поверхности, на которой лежит шасси.
Так как результаты по сторонам немного разные, те лево-право ровные по дропомерке не ровные по штангелю.

Второе значение - штангелем- привязанно к реальному положению колеса в пространстве, так как колесо сидит на валу, который мы и измеряем.
Дропомеркой меряем какую то условную точку на рычаге, которая может быть а может и не быть одинаково привязанна к валу колеса.

И еще вопрос -
Для себя нашел некое последовательное продвижение в сетапе, вот интересно у кого какой порядок ??
1. баланс зацепа перед-зад (ролл центры), стабилизаторы
2.  плавность прохожденя поворотов - рыгачи, дропы, дорожный просвет
3. удобство и комфортность - пружины, положения амортов, масло
4. радио - EPA, кривые, настройка регулятора.

Как кто делает? Интересен опыт + объяснения.

Да, второй этап Кубка Владимира прошел великолепно. Массовость фотонов была очень большой, новый пилот Сергей Руженцев  
Виден прогресс!!! Помощь в настройках, передача опыта и знаний по настройке-обслуживанию модели повышает наши результаты.
Своим результатом не могу быть недоволен))) Но есть куда стремится, есть над чем работать.

Спасибо моей команде за поддержку!!!

По настройкам: было замечено что измерение дропов штангенциркулем более точное чем линейками на глаз
Сетап сегодня выложу.