2011 IFMAR 1/10th Off Road World Championships in Vaasa (Страница 3 из 6)

это один лучший круг

На данный момент Берестень смог проехать 10 кругов за 4 минуты с копейками...

Я в последней смог проехать 9 кругов за 4,10... Грибов сломал рычаг, Малышко говорит, что валит на все...
Гошу месили - очень сложно пробраться через трафик и пинают сильно.

Добавлено: 18-07-2011 17:20:59

Блин. Спать охота нерИально )) Вощем надо выспаться и завтра на валить!!)))

Короче, я в печали , глубокой, пинают очень сильно, нам маршалит первая десятка, уроды полные, не все но на 90%!!!

Тачка вроде едет,но у меня совсем не идут трамплины-ваще.................. на дугах поворотах еду быстро,как трамплин так попа (((((

Ну собственно сейчас по 12 человек и это всего лишь практика, завтра буду смотреть реальное положение дел.

Да засечка и время как то странно начинает работать и не менее странно заканчивает свой сеанс.

Гоша.

Добавлено: 18-07-2011 18:08:30

Трасса очень крутая!!!!! очень сильно нравится))))

Добавлено: 18-07-2011 18:42:47

новинка этого сезона! Если на Евро мы уже привыкли пилить привода и гайки, чтобы модель пролезала в коробку (что происходит и с новыми лосями))), то теперь новый прикол! проверка батареек не только по списку, но и по размерам. Если батарея не лезет в дырку, то она не проходит. Так Гоша лишился новой лозевой батарейки, которая не полезла.
Половина питстопа вчера не прошла техком с батарейками Интеллект. егодня самая модная тема шкурить и пилить батареи по толщине... Только не трогая наклейки.

Добавлено: 18-07-2011 18:46:27

По езде - очень сильно все ускоряются, мы как можем, подсказываем друг другу ошибки и траектории. Малышко сливал справа и на столе слева. Показали - обещал улучшиться. Грибов - очень далеко прыгает большой дальний трамплин и выходит на маленький очень далеко...
Быстро получается ехать только в темпе и не в трафике - пинаются будь здоров и валят дальше.

Все едут на новой Жконсептной резине спереди - Рипс... Rips. мелкие полосочки, мягенькая.

Результат практик.

Вопрос по судейству
1. Сколько судей
2. Как относятся к пинанию? Что допустимо, а что нет?
3. Если задний из-за ошибки переднего накатил на него и выбил, назначают ли стоп ан гоу?
4. А если просто  выбил?
5. Если прыгнул с трамплина и вылетел на другую полосу?

Вообще что как?

1) На подиуме 3-5 судей, пока все без конфликтов и наказаний, возможно, в финалах будет что-то.
2) К пинанию пока относятся довольно сносно, стопНгоу еще не видели ни у кого.
3) Контактная борьба есть в каждом заезде, но тем не менее все едут более менее осторожно, без каких либо выбиваний. Да - толкаются, такое есть, но опять же не сильно и без наказиний.
4) Кто-то ждет после того, как выбил другого, кто-то едет дальше и наказания не получает.
5) С трамплинами тоже пока не очень ясно, бывает, что кто-то вылетает просто за пределы траектории, бывает, что на встречную полосу. Один раз видел, что парень вылетел прямо на прямую, комментатор сразу же всех предупредил, но стопНгоу не назначили.
В общем несмотря на то, что наказаний почти нет, а точнее нет вообще, все едут на очень высоком уровне.
Может написал что-то не так, но мое мнение сложилось пока таким))
Берестень

Грибов 4ый в своем заезде, лучший круг 26.481

После трех квалификации

70   Dmitry Beresten             
82   Dmitry Gribov                 
103 Dmitry Malyshko             
119 Gosha Plamodyanov         
132 Evgeny Timoshchenko

проехали четвертую

4 квала

73  Dmitry Beresten             
84 Dmitry Malyshko             
89  Dmitry Gribov                 
119 Gosha Plamodyanov       
124 Evgeny Timoshchenko

После четырех квалификации

78   Dmitry Beresten             
90   Dmitry Gribov                 
103 Dmitry Malyshko             
125 Gosha Plamodyanov         
135 Evgeny Timoshchenko

Подскажите как они cчитают конечный результат и где посмотреть протоколы? у них завтра финалы? после поедут полноприводные?

http://www.liverc.com/live/broadcast/ - результаты здесь.

Добавлено: 19-07-2011 23:16:33

Завтра утром предстоит еще практика 3 минуты - раскатать трассу.
Далее еще один круг квалификаций и финалы... Все по разу и 3 финала А.

Что еще могу Вам рассказать... Нету тут медленных и слабых пилотов. Все едут быстро и главное в основном надежно. Здесь не европа и падают очень мало. Поэтому нужно не просто наползать, но и быстро наползать. 
Очень расстраивает отсутствие нормального модельного магазина на трассе. Негде купить диски. Все что были с собой использовали. У меня было 3 комплекта под передние колеса, один отдал Грибову, который на магаз надеялся, один БерестЕню))) А резина то кончилась. Визуально все в порядке, а не рулится.
Очень сильно влияет новое масло в амориках. Перебрал, поменял резинки, залил - и думал хватит на 2 заезда, но нет - на второй раз машина стала отскакивать на приземлении.
Следующая проблемка с настройкой - это слипер, покрытие немного меняется в течении дня и очень сильно утром. Появляется зацеп и надо подтягивать... Вобщем не затянул нормально и проблемы с вылетами на трамплинах присутствуют. Очень интересное покрытие, трасса огромная по сравнению с Пилотом. Очень ровная и имеет свой "ритм". потренироваться на такой - одно удовольствие.

Finals Getting Closer - US Controls the Race

The first qualifying rounds in the rear wheel class were driven on the track today, Tuesday 19 July. The aim in the qualifying rounds is to drive as many laps as possible in five minutes after which the drivers are given points and the scores are tallied. There are altogether five qualifying rounds and the total points are calculated based on the best three rounds.

There were four qualifying rounds driven during the day and the fifth round, which is the last qualifying round, will be driven tomorrow.

After Tuesday there were six Americans, two Brits, one Austrian and one German driver going to A-finals. The best driver of the day was Ryan Cavalieri from the United States, who was the most consistant performer. He was the World Champion in four wheel class in 2003 and 2005.

The best Nordic driver was David Rönnefalk in position 19, which would give him a place in the B-finals and the best Finnish driver was Karri Salmela in position 24, which qualifies for a place in the C-finals.

After all the qualifying rounds have been driven the drivers are ranked and divided into different groups for finals depending on their overall scores. A-final is driven three times and the total points are calculated based on the best two rounds.

Come join us and watch the exciting finals tomorrow starting at 2.30 pm! The finals end by 5.30 pm.

The 10 best drivers after 4 qualifying rounds are:

1.    Ryan Cavalieri (US)
2.    Ryan Maifield (US)
3.    Jared Tebo (US)
4.    Neil Cragg (UK)
5.    Dakotah Phend (US)
6.    Lee Martin (UK)
7.    Dustin Evans (US)
8.    Peter Pinisch (AUT)
9.    Mike Truhe (US)
10.    Joern Neumann (DE)

Добавлено: 20-07-2011 00:31:59

вот фото наши загрузил сегодняшние...

"И как эт о так Грибов Валит?"

Типа - "Грибов ВАЛИТ?"

ШОБ я ТАК ВАЛИЛ...

Добавлено: 20-07-2011 00:35:04

А это самый медленный маршал!

Кстати сегодня мою модель переворачивал Кавальери, Тебо, Майфилд, Ньюман, Хупо, Эванс (чуть за трассу не улетел, так усердно бежал) и японец (вот он и бегает быстро!) больше всего достается Мартину Лии - он успевает и за кавальери помаршалить.

Добавлено: 20-07-2011 00:36:06

" а как это вставить в дюранго?"

Добавлено: 20-07-2011 00:36:53

ВО это я !

Добавлено: 20-07-2011 00:37:40

а это нога чья?

Добавлено: 20-07-2011 00:39:06

это Гошан!

Добавлено: 20-07-2011 00:40:12

Добавлено: 20-07-2011 00:42:08

Самый Российский и быстрый драйвер...
Дима БерестЕнь

Добавлено: 20-07-2011 00:43:05

Почему оно не Валит?

Добавлено: 20-07-2011 00:43:49

А этот собрался и навалил...
Потом туалет закрыли...

Добавлено: 20-07-2011 00:45:53

вот в этом положении хорошо видно новый и красивый кузов...

Добавлено: 20-07-2011 00:46:48

вообще селедок на гонке очень много и ниодного человека на старушке нет... Привет илюха!

Добавлено: 20-07-2011 00:47:32

он вертел Малышку... пока...

Добавлено: 20-07-2011 00:48:14

Добавлено: 20-07-2011 00:49:36

пока есть время напишу про разговор с полом Ворсли - это главный в ефра по электробагги и руководитель англицкой команды.
вчера задал ему вопрос про местные английские клубы - про строительство трасс, про аренду, про землю. Так вот: никаких денег и никакой земли государство не выделяет, все затраты несут члены клуба. А клубов в Великобритании 222. Членов федерации, которые покупают лицензии около 8000человек.
Федерация занимается страхованием спортсменов, и планирует чемпионаты, все остальное заботы клубов.
Вот такая петрушка.

Я почему-то так и думал, что колхоз дело добровольное. Дело все в Российском пьянстве.