ЧМ2010 buggy 8 (Страница 4 из 5)

Димон)))- просчитай сколько Ассох и Лосей было в полуфиналах!!!!!!!!!! И сколько Киоши))))) Да самое главное,обрати внимание на Дюранги!!!!!! Их там подовляющие большенство!!!!))))

Так что , Лоси не слились, у них пилоты еще молодые, на следующем ЧМ,я думаю Чехи уже попадут в финал!!!!!

Все что удалось найти.
http://www.youtube.com/watch?v=_cIl4wgELdM
и
http://www.youtube.com/watch?v=dPdlgm8afEA

Гм...
Выводы делать рано, совсем рано.
То, что непонятно и хотелось бы узнать:
1. почему встал майфилд
2. почему встал кавальери
3. что в итоге случилось с савоей во-первых стружка в баке, во-вторых - таки почему он слил в финале? Неужели другого движка не нашлось
4. какая резина и именно вставки были у первых 3х - износ разный совсем - посмотрите на Тебовскую тачку - она лысая ваще. У Хары на порядок лучше..
Кто знает как бы было с резиной меньше изнашиваемой

5. да и ваще...     детектив прям какой... насколько все непредсказуемо на мой взгляд - т.е. малейшие ньюансы вылезают как тузы из рукава и бьют по голове мантру по технические виды спорта знаю.

Каждый раз финал в единственном заезде в двс очень трагичен, кому то удача и победа, а кому - досадный сход по хрен знает какой навернувшейся детали. Согласитесь, что всегда в двс из за единственности финала нет права на ошибку и иногда надо просто встать на помосте ровно под счастливой звездой - всегда, всегда!! есть тема про то, как фишка ляжет. Профи ты или нет.

6. ну и серпент, да -  я, скажем, на его месте почему то ожидал увидеть например мюгена/лози
7. Хара ехал на каком осле?

1. У Райна заглох двигатель- болезнь данного производителя, не первый раз уже у него такое случается( правильная настройка данного двигателя имеет очень маленький диапозон, выходя за пределы которого, получается такие обидные сливы), при условии того, что он еще трубу от новоросси поставил, могу предположить,что парень выжимал все соки на низах из данного мотора.

2. Я думаю надо будет почитать его интервью, которое обезательно появится,ну или на фесбуке.

3.С Савоей вообще какая-то очень темная история))))) Мое первое мнение по фото номер один которая появилась на сайтах, он просто перед тех.ком. кинул сам туда люминь,что бы уменьшить объем бака.

4.Могу судить только про пилотов киоши,а точнее Тебо и Кинга,так как они используют резину фирмы АКА.

На полуфиналах Тебо ехал на новых красных вставках-http://www.redrc.net/2010/11/aka-soft-buggy-insert/, использовал - перед ситиблок(софт), зад- ай бим(софт).

Финал поехал на  тех же красных вставках, резина зад- индура(софт),перед-http://www.redrc.net/2010/10/aka-impact … gy-wheels/(софт). Диски использовал всегда EVO.

Куди кинг- в финалах использовал все теже новые красные вставки,все теже прекрасные новые диски EVO, но резину полностью использовал impact(софт).

7. У хары есть видео где он дает интервью, более познавательно то что происходит на заднем плане,а именно , в руках его механика, мы видим три мотора, первый- новый,второй- тот на котором он выйграл прошлый ЧМ, третий- обычный с синей бошкой!!!!)))))) И дружно начинаем гадать ребус, так как все головы подходят друг на друга!!!!!)))))) Но, судя по фоткам, он реально ехал финал на новом моторе, так как на картере надпись ( 21XZ )

1. Думаю все финалисты ехали на совершенно свежих моторах, это правило.
2. Все трубы делает одна конторка в италии, потом торгаши гравируют свои обозначения
3. орион, лрп, риди, веркс сами моторы не производят. по любому это или пико или нова.
опыт производства моторов есть только у итальянцев, японцев и как нистранно чуть-чуть остался у русских

НУ понятное дело кто- Ламберто 

Пока никому не удавалось выиграть ЧМ два раза подряд)

Хара был близок...
Я считаю раз он занял второе место,то в 2008 ему не просто повезло!

Да уж....
Бедняга Майфилд.
Вы еще не проигрывали на reedy? Тогда мы идем к вам... Жесть
Наклеил бы, прям не знаю, на орион наклейку от рееди и доехал бы на первое место как белый человек.

Не, может моторчеги и неплохие - но карма у них явно не того...
Нашел на facebook Кавальери - ничего он не пишет, почему на финале слил..

Да,суть не в этом!!!!!!! читай пост выше!!!!!!

ОЧЕНЬ УЛЫБНУЛО!

1. у савои фильта на вход в двигло не стоит!!!! только на охлаждение,смотрим фото его тачки перед финалом.
2. Попав в финал А на ЧМ, это уже победа и лотерея , так что пиар я думаю тут не причем, так как тогда РБ должны выгнать половину членов команды,которые остались за бортом,даже полу финала.

Я думаю это все таки кто-то!!! Вопрос,зачем?

это только у ЛОзи))))

Многие уже не ездят с данной приблудой,так как по хитрому укладывают трубки, фильт сейчас по большому и не нужен, его реальный функционал сейчас, это только для того когда ты переворачиваешся, так как в нем всегда есть немного топливо и ты не всегда успеваешь заглохнуть до прихода маршала. Если он даже бы и стоял то вход в него все равно забился , результат был-бы такой же.

я про фильтр который внутри, желтенький, его ставят на заводе и снять невозможно.

Вот  еле нашел, фльтр в мюгене есть внутри бака поэтому савойа неиспользует наружный. http://www.mugenracing.com/phpBB3/viewt … lter#p7061

Но опять. стружка через встроенный фильтр не пройдет.