GS Storm CLX

Еще раз привет
Решил выложить свой сетап для Крыла - влажная погода, 15 градусов тепла.
Это не что-то там или чего то еще , просто предложение общаться. Если у кого другой сетап  - выкладывайте, пожалуйста, может у вас гораздо лучше. Если хотите держать настройки в секрете - ну и пожалуйста.

Дело в том, что это я немного сбил всех с толку сетап, который в итоге получился - ниже в прицепе. Тот, сверху, в первом посте, промежуточный. Так что на суд уважаемой обчественности исправленный сетап ниже. Там я указал резину, заднее масло мягче и мягче передний диф. Так лучше зацеп сзади и вруливается тоже вроде хорошо.

Что касается впечатлений - сложно сравнивать именно мне. Так как это первая багийка после трака, все впечатления будут про их отличия. Само шасси понравилась компактностью и собранностью (после трака? незнаю )

Не понравились шурупы. Почти все перекрутил уже на метрические винты.
Дифы - пересобрал еще раз задний диф (я его уже пересобирал неудачно), поменяв попутно все прокладки, пока полет нормальный.

Удивляет отсутствие прокладок-резинок в тех местах, где они есть у ассохи в аналогичных же узлах. Бестолковый батарейный отсек - или я никак к нему не привыкну...   Скрипит тугой пластик в шаровых соединениях - разработается еще, кмк.

Ну это мелочи, а так всю устаивает - все едет, причем едет для меня соовсем неплохо. Прикладывать модель уже получалось, и основательно - все цело. Люфты теперь есть - куда ж без них для таких кульбитов.

Бак не течет, пузырьков воздуха в трубках с топливом пока не замечал. Крепеж не раскручивается, будучи внимательно закручен и посажен на лок, там где об этом просят в инструкции.

Даже гибкость в шасси присутствует, так как растяжки не тянут передние задние балкхеды к центральному дифу, а закреплены там же с краю.

К сожалению, сезон на излете, и сухих деньков для практики осталось всего ничего - полноценный анализ можно проводить откатавшись все лето, не меньше.