JQ Products "THE Car" 1/8 Competition Buggy Kit (Страница 4 из 5)

Ну значит надо у меня попросить монифолд )))))

Жень, ты главное по чаще мой ее, говорят помогает. Обязательно отпишись после Киева. Мыслей появится еще .
Квалы будут хорошие , машина реально быстрая .

Продолжаю мыть))) подши в дифе и кулаках в порядке. В рулевой пришлось промыть и перезаправить. Наконечники и шары в порядке.
Помыл их с мылом и продул воздухом.
Оси рычагов почистил ершиком - спасибо Козлову. Привода промыл и смазал.
Перед готов.

нет, у меня есть, Роман подарил)))

Сегодня инсталлиовал мотор и поменял бак. Хотел сначала поставить бак от первой версии, но морочиться не захотелось. Но идеи следующие: там недостаточно прижимается уплотнение крышки, надо или поставить прокладку на крышку в основание или подложить что-то под резинку, чтобы она сильнее выпирала. Также доработка газоотводной трубки говорит нам, что под крышку в первой версии также нужно сделать прокладочку.
Илюхина идея обернуть бак теплоизолятором, типа ремонтного скотча для кузова, мне тоже понравилась.

Пару слов о люфтах. Они понемногу появляются, например в наконечниках, но для этого я их очень хорошо промыл и продул))) просто так не хотели вылезать. Ничего критичного не заметил, наконечники пока не менял.

Все больше начинаю любить kyosho )

Все топ модели едут быстро! Вопрос втыканий в трассу и прямоты рук при сборке.

Во многих моделях это решается шайбами под ведущую шестерню. У других-под ведомую. Но решать однозначно надо, иначе шестерням конец.

Всё проверил уже 100 раз.
Проблему уже решил на противоположной стороне дифа подкладываем шайбу 0.1 - 0.2 мм что бы сместить ведомую по горизонтали ближе к ведущей, сразу же все работает мягко и не проскальзывает.

И двигатель вальный

Ну вот наконец получилось улучить немного времени на длинных выходных и удалось модель разобрать!

Кстати! Сильно рекомендую всем после мокрых и ужасных гонок: модель нужно постараться отмыть очистителем где получиться, а потом обильно залить ВДшкой или чем-то похожим. Обильно так залить, включая все болтики. Потом нужно найти мешок для мусора или большой пакет или дождевик и модель плотно замотать, сделать это практически герметично и залепить скотчем! Так Ваша модель может долгое время ждать Вас без доступа кислорода и без ржавчины на всех местах)))

Итак мы раскрыли пакетик: все разобралось, практически все на модели работало на момент открытия, только один подшипник справа спереди немного сопротивлялся. беглый осмотр и разборка показала следующее: можно было бы немного почистить и дальше ехать, но как-то неудобно))) Подшипники дифов и сами дифы в отличной форме. Подши в кулаках - немного подзабились, но оно-то и понятно! Подвеска как-то даже работает, не клинит жестко и с аммортиками даже можно ехать, только некуда)))
В целом шасси в полном порядке, сейчас есть мысль перебрать подшипники со смазкой и вперед))) Крепеж пострадал меньше чем на лози, но ей и лет-то уже)))

Немного о двигателе - Альфа была разобрана и проинспектирована - сборку решили отложить до большего количества времени. Нужно избавиться от всей грязи в нормальных условиях, а также собрать мотор с дремелем и полировкой. Проблем выявлено не было, ну кроме водицы и конченной свечки.

Добавлено: 05-11-2012 23:33:39

Если это кто-то читает, тто реплики типа: "круто, давай еще и другие будут не лишними" Вопросы тоже будут кстати!

Да, план такой. Меня в модели все устраивает.

Поэтому я проливаю всё силиконовым спреем. Эффект даже круче.

Интересно в ответ на что Рено Савойя так сказал?

"It's because your car is a piece of shit" Renaud Savoya, stated to Joseph Quagraine at the 2012 Worlds