LRP вопросы по всей электронике. (Страница 3 из 3)

Ну что ты за автомодельный расист...
По дифы знаю, там нужно фрезеровать деку, нечем((

В регуле нет настройки motor rotation?

Коля, не тем занимаешься.. когда соревы будут?...)))

Коля, как все сгорит после совета Кирилла - дай знать...

Не все так просто.
Кирилл правильно написал,
ещё существует статический таймиг.
Если не ошибаюсь у LRP он от 27.5 и выше.
И поменять его в обратную сторону не получиться.
Если махнуть провода на обмотке и на сенсорном кабеле,
то в принципе работать будет только вот как.
Дима правильно написал может все сгореть

Только вот к мотору LRP это не применить.
Там не получиться повернуть таким образом датчики

а есть легкий путь? по мне так такая функция должна быть в каждом современном регуле, если уж она есть в древнем херуне. скоро наверно начнут разные версии регулей и моторов продавать, которые крутят либо по либо против часовой.

Да уж, буду искать фрезер...

LRP сделала доступной для скачки обновленную версию прошивки v2.6 для регуляторов iX8 и iX8v2. Что нового:

1. Initial Drive Mode. Настройка "открытия" газа, чем выше параметр, тем более агрессивно стартует двигатель. Для разного зацепа разные настройки.

2. Обновленный алгоритм работы тормоза, стал более линейным и максимально эффективным.

3. Автоопределение типа батареи (2S-6S).

4. Регулятор после срабатывания отсечек(перегрев/вольтаж) даёт возможность в течении 30 секунд на медленном ходу покинуть пределы трассы или доехать до пит-стопа. И только после этого полностью отключается.

5. Появилась возможность при помощи лампочек отслеживать приблизительную температуру мотора и регулятора.

Ссылки для скачивания:

Версия прошивки 2.6 для iX8 v1

Версия прошивки 2.6 для iX8 v2

Версия прошивки 1.8

Что могу сказать про электронику iX8 после этого сезона:
Регулятор справляется со своей задачей, имеет минимальный набор необходимых настроек. Кнопку включения я сразу заменил на перемычку от жесткого диска, т.к. имел печальный опыт ранее на других регуляторах. Во время ЧР у меня перестали откликаться кнопки SET и Mode на регуляторе, почитав форумы, понял что проблема эта самая распространенная, и происходит от попадания песка, решение простое - промыть клинером для электроники. Так же рекомендуется припаять все провода непосредственно к плате, либо в бананы, т.к. со временем пятно контакта становится меньше из-за пыли и это чревато перегревом проводов и выходом из строя компонент.

Выглядит как-будто проблема с сенсором. Для начала можно попробовать поменять сенсорный кабель.

Хм, тогда стоит проверить сенсорный модуль двигателя (например зарядником или специальным устройством). Ну либо поставить другой двигатель, чтобы понять в чем проблема - в регуле или моторе...

Могу привезти мотор тебе, проверить.

Поменял подшипничек?)