Yokomo B-Max4 3 (Страница 6 из 7)

Рекомендованный сетап.

Это стартовый универсальный на ковер.

Откатал вторые соревнования на новой компоновке модели, 1-й этап Зимнего Кубка РФ. Модель как обычно едет очень интересно и предсказуемо, в квалификациях долго подбирал резину, так как хотел еще попробовать стертую+намазку, но ехать она начинала только к середине заезда. В практике не сильно приложился об ограждение, треснул передний рычаг и выскочил привод из чашки. В квалах пытался понять как стабильнее я еду, пришел к выводу что для меня пока лучше не прыгать никакие серии, так как на ошибках теряю больше.. Квалифицировался третьим. Перед финальными заездами обновил масло, ну и стартовали, в первом повороте случился небольшой завал, который мне удалось избежать, ну и погнался за Дмитрием, далеко уехали от преследователей, но понял что попытки бесполезны поэтому продолжил ехать в своем темпе, мониторя ситуацию за мной, так 2 и приехал. Во втором финале стартовали чисто, и буквально через 3 поворота вырвался на 2 позицию, и опять начал преследовать Диму, и даже после небольшой его ошибки вырвался на 1 место, и практически тут же ошибся на холмиках после прямой, и скатился на 4 позицию.. Пока пилоты вели жесткую контактную борьбу за 2 позицию между собой, прошел их перед выездом на прямую, и уехал на комфортное расстояние. В третьем финале просчитав все возможные варианты развития событий ехал спокойно, сначала лидировал, но ошибся и пропустил Андрея вперед, так за ним и ехал, так как меня (думаю что и его) устраивало такое положение дел, приехал снова 2. В итоге и занял 2 место. Пока что катаюсь и в 2WD и в 4WD на моторе 10,5Т, добавив 5 градусов тайминга на регуляторе, мотор быстрее наверное пока не нужен.. Следующие соревнования планирую посетить во Владимире на 2-м этапе зимнего Кубка РФ.

Поставь тягу подлиннее. На первой версии Xray XB4 была такая же проблема.

Какого цвета резина, такого и тапочки у йокомоводов)) Фэншуй, чО!

Проехал очередные соревнования на данной моделе - третий этап кубка РФ в Санкт-Петербурге. Так как на предыдущем этапе кятайский движитель  сказал "давай до свидания", то решил ехать на электронике SP Stock Club + 13,5T. В ночь на пятницу активно пользовал дремель, так как надо было перевернуть диффы, все отлично расточилось, не эстетично, но главное нигде не закусывает. Поклеил назад новые колеса Insane, обкусил по совету Димы пины 1 внутри и 2 снаружи; спереди стоял подтертый пинпоинт, намазку не использовал. Перед заездами "украл" Димину модель, и обмерил ее штангенциркулем) На протяжении всего дня из настроек ничего не менял, модель ехала великолепно, сделал акцент на стабильную езду. Такого результата удалось добиться к финалам, квалифицировался на 2 позиции, 2 раза обогнав третью модель на 0,2с. В финалах ничего не поменялось, ехали очень плотно, позиции 2-3 постоянно менялись, в итоге в 1 и 2 финале финишировал на второй позиции, и все решалось в третьем финале. Такого кайфа от борьбы давно не получал, почти весь заезд ехали с Андреем на расстоянии 1-2 метров, но в итоге из-за небольших погрешностей финишировал вторым, ну и по итогам занял третью строчку. К слову за весь день ни одной поломки, только заменил внутренний подшипник в заднем кулаке.

Проехал еще 2 этапа Кубка РФ на данной моделе, слова "доволен" мало для того, чтобы описать ощущения от управления моделью. Сейчас перешел на новую электронику, в связи с "кризисом" регуль SkyRC, и мотор SP 8.5T, ужимаю газ на 10-15 процентов на аппаратуре, немного покопался в регуле с настройкой тормоза.  Из изменений с машине расточил корпуса диффов, чтобы можно было ставить электронику в которой даже нет функции реверса, и запилил текстолитовую переднюю бабочку, нужна для "на всякий случай", в эти выходные тестил на трассе, не сломалась, не треснула. Настройки модели как обычно, из изменений только увеличил длину задних амморов, так как в скоростных поворотах модель вывешивало, и не было возможности проходить их быстро. За день укатал целый коплект колес, спасибо Дмитрию за заднюю пару Чувствую что уже могу ехать быстро, но не долго.. Пару раз цеплялся за Димой, но через пару тройку кругов ошибался и проваливался. В одном из финалов выдал серию из 17 подряд кругов в секунде. По итогам 5-го этапа занял 2 место, и укрепил позицию в рейтинге Кубка, пока посетил 5 из 5 этапов!) А уже меньше чем через сутки еду в Удомлю на областной этап, постараюсь как можно больше времени уделить настройке модели, и работе над стабильностью прохождения трассы.

Нет, разговор о том, что после того как я переделал машину под шорт-пак, мне приходилось на регуляторе включать функцию обратного вращения мотора, это есть не на всех регулях. Соответственно расточив корпуса, дифференциалы можно переворачивать внутри.

А, для непосвященных, в чем отличие рычагов, приводов и амортизаторов у этой чудо-машины?

Завершился зимний зальный сезон, крайнюю гонку проехал на Гран-При России в Крокус-Экспо. Из изменений (по сравнению с накатанным за 6 этапов кубка сетапом) было лишь установленный задний грузик не под распоркой, а со смещением к левой стороне за мотор. По ходу гонки скинул один зуб на пиньоне, т.к. мотор приезжал 95 градусов (стал 80 стабильно). По прежнем катаюсь на моторе SP 8.5 и регуле SkyRC Toro120 (программирование по блютус очень нравится, особенно когда надо переключить профиль между двумя тачками). К сожалению из-за нехватки времени не успел выпилить из карбона верхнюю планку для коротыша (благо теперь есть из чего, спасибо англии за это:) ). Модель сразу поехала именно так как я хотел чтобы она ехала, об этом наверно может свидетельствовать хороший темп с самого начала квалификаций, даже сам не совсем ожидал. В итоге квалифицировался на 4 позиции, перед финалами заклеил новый комплект колес. На старте первого финального заезда после стола вышел на 3 позицию, и довольно плотной группой ехали до конца заезда, из-за ошибок Дмитрия, у которого день не задался, почти догнал его на финише (+2с) и 5 место. Во втором финале так же стартовал отлично, но замес который случился на столе весь "упал" на меня, в итоге засечку проезжал последним, да еще как потом выяснилось мимо нее, первый круг 40с.. в конце заезда еще неудачно прыгнул стол - минус рычаг и треснула бабочка, на  третий финал прикрутил свою страховочную В третьем заезде довольно спокойно доехал, но не настолько быстро как хотелось бы. В итоге 7 место, считаю что мог лучше как минимум на 1 позицию, а то глядишь и 2. В любом случае очень доволен проделанной работой в зимний сезон, 4 подиума из 6 в Кубке РФ и итоговая 2 позиция. Будем смотреть что будет летом, грунт не особо нравился всегда..) Так же хочу сказать спасибо всем, кто помогал на протяжении сезона, сокомандникам Yokomo за борьбу, Диме и Илюхе за то, что выдерживают мою бомбардировку вопросами)) А так же магазину Hobbyone за наличие запчастей на трассах!

какой версии у Вас модель?

тюнинг - только распорка карбоновая на рулевую. кулаки задние алюминиевые - по необходимости.

насколько понял.... облегченные)

Появились первые фотографии шасси Lee Martin с ЧЕ 2015!

остальные фото ТУТ>>

И так, что я заметил:
1) Добавили флекса на передней подвески - верхнюю планку над рулевой колонкой перепелили - и она держит теперь только стойки рулевой колонки... Видимо не хватает поворачиваимости...
2) Так же новые рулевые кулаки, ала YZ-2 с карбоновой вставкой... видимо по геометрии так же как было с опционным отверстием в старых кулаках...
3) Пружины везде Yatabe Arena (перед Оранжевые)/(зад зеленые)

Ждем официальный set-up.
Думаю на такойнастройке можно будет ехать на ЧР2015 в Удомле ;-)