"Кубок России Багги 8" - Крылатское 9-11 мая 2013 (Страница 10 из 12)

ну как прошли тренировки?

Тренировки сегодня прошли не так, как планировалось. Народ подтягивался очень медленно и сегодня людей было немного. В результате, когда поехали практики несколько групп (не мало) вообще никто не стартовал.
Более-менее массово было в багги электро. Много участников и много стартовало в ДВС багги.
Самое интересное, что были и те, кто не успел зарегистрироваться за все это время, а также Смирнов, кто не только пропустил регистрацию, но еще и перебрал 100500 моторов и в конце оборвал на последнем шатун. От предложения еще перебрать - отказался и отчалил домой.
Самым первым на трассу прибыл сегодня Гошан и к моему приезду он тащил на трассу уже вторую сумку с моделями...

Осокин Роман сегодня давал жару... Сначала чуть не поджог всех, потом спалил новый мотор.

Особо хочется рассказать про дорожку - погода делает свое дело и уже видна нормальная траектория, да и начинает накатываться блю-грув, может и зацеп появится?

Про модели: много JQ во главе с Папиком Малышом))) и новым ТИМ пилотом - Стасом Глебовым, много мюгенов и теперь они ходят не к Стольнику... (я и сам такой)), стало больше киошо - Игорь Вальцифер и Женя Агарков вроде рады, теперь на шасси не погрешишь, немного лози (с моей подачи), немного Ассо (остатки спортивной программы), представительная тусовка на Иксреях (большей частью из Питера), Агама - ЕСТЬ, Серпент - ЕСТЬ.
Про моторы: сегодня было даже смешно - столько обкатывающихся новых новаросси я еще не видел, особенно прикололо количество моторов МУРНАН... ОСОВ все меньше, Альфы с прошлого сезона едут и радуют звуком, есть новинки..., есть РБишки, но не сильно новые, о! Есть редс - один штук.

вопрос, как трасса, как работала новая версия программы? Где агарков?

А остальные, что, по состоянию здоровья ТУДА не годятся, как всегда?
Или я.....а якорем висят, непущают?

Простите за отсутствие результатов, завтра утром постараюсь решить.

Сегодня было все более организованно, интересно и непредсказуемо. Но не все))).

Для нас, ак для команды - это первая большая гонка и подготовка с нуля, очень хочется кататься и многое становится ясно по формату мероприятия. Видимо Москва пока не готова к ЧРам, но готова к быстрым и клубным гонкам.

Надо было начинать с "кое как наладили".
Мы тоже "попали" после установки версии 2ХХХ.
Но почти сразу удалось разобраться, и сейчас (с тех пор появилось с пяток обновлений) всё работает как часы.

Мы (в Питере) всегда говорили, что на ПО должен быть выделен специальный отдельный от гонок человек.
Вроде бы там  всё идёт автоматом... Но это не так. ПО крайне несовершенно, время от времени всплывают косяки, их нужно мгновенно отлавливать и локализовать. Только спец-мен может это сделать своевременно, не отвлекаясь на участие в гонках.
Особенно эта программа не любит изменения, вносимые в уже начатый процесс соревнования. Приходилось закрывать-открывать программу по нескольку раз после любых необходимых вносимых изменений, для того, чтобы ПО "переварило" эти изменения.
Все помнят "Окна" середины-конца девяностых, когда всё глючило и висло, например, после какого-то смешного подключения принтера и пр. глупостей.

Добавлено: 12-05-2013 00:48:23

Большущая работа проделана.
Молодцы!

Про человека я тоже согласен, но возникло много других проблем и вопросов.
Я пока хочу написать про формат гонки, а именно - кубок России. Хоть это и большая гонка, но длинным и суперским, мне кажется, должен быть только чемпионат.
В ралли, например, кубок - это гонка с меньшим количеством дней, менее сложная и затратная.
Так вот предлагаю такой формат - первый день - тренировки, второй день - только электро, третий день - только ДВС. Кто покататься - тратит меньше времени, а кто много хочет кататься - тотедет в разных классах, ну и стоит это дороже. Также решается проблема с размещением.

Добавлено: 12-05-2013 09:01:37

Так вот - основной проблемой стали люди кто приехал и не зарегился, поменял класс, неприехал и т.д.
Тащились и решались все до самого конца, поэтому программе сильно доставалось.
Пришлось обьединять шорты - мало людей и маршалов соответственно. Это оказалось непросто, пробовали варианты.
В самом конце офигевшая программа не захотела сформировать финал ДВС, долго разбирались с этим.
Ну много еще чего можно и нужно править и дорабатывать))

А теперь про гонки!
Ну я лично - лошара и сам виноват. В полуфинале выехал на вторую позицию, потом вдруг заглох просто на прямой, упал на 7 место и начал сайгачить, моему новому мюгену это не понравилось и я прилетел опять на левую сторону и сломал рычаг и кулак передние. Также погнул привод, вобщем аккуратнее надо.
Ехалось комфортно, особенно когда просадил дифы вниз от сетапа.
Попробовал аммортики залить жиже,но не то получилось. Надо пробовать другие настройки, чем теперь и буду заниматься.

Добавлено: 12-05-2013 09:09:37

)))) да с результатами опять накосячил.
Помогаев, Пламодьянов, Сушков, Плахотник, Додонов, Левин... Вот дальше не помню.

Это самая большая оргпроблема.
Люди безответственно относятся к предварительной регистрации.
А потом - всё кувырком.
Наверное стоит быть жёстче в этом вопросе. Тогда остальные сознательные коллеги будут испытывать гораздо меньше дискомфорта, связанного с ведением соревнования.

Результаты  http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=ru&hId[1]=arv&dId[E]=11644&pId[E]=1
Квалы,1/4 Финал - A,B; 1/2 Финал - A,B смотреть в Buggy8D,результаты Финала - A смотреть в Багги 8 ДВС.

Не скоро.
Повоюете ещё с молодыми космонавтами!

составим Леонид... только завтра.

пару фото))

Илюша забыл сделать дырочки в колесике)
.

Первый раз принимал участие в таких крупных соревнованиях! Хорошая организация и подготовленная трасса.
Настоящий боевой OFFroad, тренирующий руки и навыки настраивать модель. Жаль только, что класс 8Te не популярен среди спортсменов, серьезно занимающихся этим видом спорта. Я считаю что електро модели и двс-ки не должны объединяться в одну группу потому,что это абсолютно разные модели по своим возможностям и пилотированию. Если нет кворума, значит в этом виноваты сами пилоты выступающие в этом классе!!! Видимо, покупка Buggy8e неминуема))) Но Truggy ни за что не продам т.к. считаю, что кворум еще будет)
Спасибо организаторам за тот праздник, что они организовали! Обязательно буду посещать соревнования на этой трассе и на тренировки тоже буду приезжать.

Сезон открыт! Спасибо всем кто подготовил эти соревнования. Особенно Евгению Тимощенко . Настоящий праздник. На практике ехал 7/7/3 масло 45/35 , шасси ехало комфортно, в квалификациях  4/5/2  масло 45/35  пружины голубые, в первой квале не очень рулилась , очень чувствительно реагировала на газ , зато ехала быстрее ,потом привык , в финалах поменяли масло на 40/30 и мягче пружины ( оранжевые) на зад . Все квалы и финалы без потерь. Всем спасибо за честную борьбу.