Кубок СНГ. Одесса. Украина 21-23 мая 2010 LIVE!

Парни удачи!!!! Те к то не с Вами мы за Вас!!! Дайте там жару!!!!Мы за Вас болеем!!!

Рассказывайте как доехали остальные ! Как трасса ? По фото - это отличная трасса европейского класса.
Ждем ваших отчетов.

Ну как ребята первый день прошел?

Вот мы уже дома. Дождь помешал закончить нам все квалификации и мы вынуждены были собрать манатки и покинуть трассу.
Всего за сегодня прошло 2 полных круга квалификаций и две группы багги успели покатать под начинающимся дождем.
В багги очень жарко - на гонку зарегистрировалось 30 участников, и едет 3 полных группы. Пока лидирует Грибов Дмитрий, он показывает лучшие круги и самую стабильную езду. Также очень быстро едут наши: Помогаев Никита, Пламодьянов Георгий (поломки преследуют его), Малышко Дмитрий (почти нашел настройки), Стольников Александр.
Трагги - 2 группы.

больше - дальше!

Ух... вот и прокатились две квалы!
Невероятный накал страстей, конская рубка, никто не готов пропускать, нужно бороться за каждый метр трассы!
В Багги-8 результаты: Грибов, Помогаев, Малышко, Стольников
Димуля Грибов единственный едет 8 кругов, трое за ним в секундахБ видимо скоро также проедут...
В трагги результаты не помним...
В электро багги приехали все Украинские перцы, в первой квалификации навалин ещядно, во второй слил... Лучшее время пока у меня.

В электро трагги Корабельников и Скворцов (Щукарь) не спали всю ночь, и бухие наваливают Питерским по полной программе
Завтра начнем в 09.00 последние квалы и т.д.

Тут до России дошли слухи, что Грибов отодрал всех)))))),
Козлов первый в "шортах",
и кто то обидел Малышку(.

ерундень полная ))
Евгений, ты пил с ними что ли?

Евгений! Надо одекватно воспринимать результат гонки)))
Я писал про то, что они бухие - это была основная мысль.

Я, лично, в полном восторге - планируем поездку на кубок Одессы в августе.
Обязательно беру электробагги.

Приехали,модель не смотрел после финала но могу сразу сказать о поломках-

1. Практика- получил удар в жопу( нижние саморезы выдрало с мясом)
2. Квалла номер один( все супер проехал хорошо)
    Квалла номер два( открутилась рулевая тяга(сам лох в кубе)
    Квалла номер три получил удар в жопу( вырвало заднию бабочку, то есть все четыре болта,сломал заднию распорку, корпус булхета так же в помойку, пришлось на новом корпусе верхнии болты брать длинее и выводить их наружу,после чего с внешней стороны добавлять на них гайки, так как в стоке все конечно очень слабое )

В результате по кваллам оказался в самом конце 17 или 20, ехал из самого низа

1/4 финала - первый ( темп держал очень слабый так как соперники вообще не ехали)
1/2 финала- четвертый( темп держал выше среднего, Грибова было не догнать, очень сильно испортил результат мне и Помогаеву, маршал он же Папа и Он же механик Максима Масальского, за что и получил выговор от меня на повышенных тонах)
финал А - четвертый ( темп сразу не смог взять первой тройки, на втором груге пустил Помогаева в перед, хотел зацепиться и понять в каком темпе ехать, но из-за собственных ошибок отпустил Никиту на круг в перед, далее покашмарил Стольника им так же не смог держаться за ним, спустя 10мин гонки собрал себя в руки( реально эммоционально устал пока добирался до финала) и начал поднимать темп, сократил отстование до 12сек до второго места( так как Стольник и Никина ехали в полусекунде в данный момент), сделал два лучших круга ( один 38. чего-то и 37.чего-то ( не помню просто, можно посмотреть результаты) Это реальные кгуги , так как проходил гребенку и все трамплины очень хорошо и качественно, возможно это случайная удача и просто повезло, но факт есть факт я сделал лучшие круги на данной трассе. Что могу сказать очень много ошибаюсь, нервничаю и из за этого достаточно много косячу. Но могу сказать одно за прошлый год не касаясь данной трассы мне первая тройка привозила по 5-6 кругов, сейчас Номер Один привез всего три круга, проргресс на лицо. Очень надеюсь что решу проблему самой модели и в Европе на Б и А (если получиться попасть) поднаберусь опыта и избавлюсь от так сказать мондража что-ли которое получаю в начале гонки.

Всем очень советую поехать в Августе на кубок Одессы, так как трассареально сложная, качественная и быстрая.

Про подбор резины на данную трассу- остался очень большой вопрос, что же там едет, реально можно проверить только в практике с засечкой( ставить комплект мерить круги,ставить другой и так же мерить круги), по другому пока не понятно, единственное в финале поставил Жконцепт( вариант Райна Манфелда) получил наиболее стабильную езду на протежонности всей трассы. Ставил АКА индуру( очень подходит под данную трассу, но при появлении пыли в поворотах начинало носить, так как по правильной траектории не всегда получалось проходить повороты из-за того что кроме меня еще было 9 человек и борьба была на каждом квадратном метре трассы.

Про настройки шасси- специально собрал модель по книжке, модель едет хорошо, в качестве настройки изменял только резину и сцепление( на кваллы ставил мягкое, на финалы поставил хард люминь , пружины 1 и2 (1,1) 3-(1,0), добился немного мягкости одной более слабой пружиной.

На данной трассе реально очень чувствовались те настройки которые я производил, могу представить как бы чувствовалось если бы я начал крутить углы и все остальное. Для получения опыта настройки, всем рекомендую поситить данную трассу и поправить свой уровень мастерства и понимание настройки шасси.

Пока все, я счастлив что оказался на четвертом месте, это очень хороший результат для меня.

Все поломки машины с самим шасси были не связаны. Ну кроме последней)))
Наконечник рулевой тяги развалился,
Мотор кончился,
А до этого еще поменял серву, которая и так не работала нормально.

Вывод только один - тренировка и накат это главное.

Ну и я тоже отпишусь:
Это были мои вторые соревнования... Когда ехал, даже не мог предположить, что пролезу в финал. Основной целью поездки было отмазаться от работ на даче

Приехали на место и обнаружили просто шикарнейшую трассу. Даже жалко было на нее выезжать... Это как если видишь идеально наполированный пол и ловишь себя на мысли что хочется снять обувь прежде чем войти...
День тренировок мы пропустили - ездили в город меняли рубли на гривны, и искали море. Приехали уже под конец тренировки. Успел прокатился пару кругов, попробовал прыгать трамплины все сразу (насмотрелся на малышко и тимощенко) и решил что как минимум трамплин перед подиумом перелетать весь я не буду. уж больно громко шаська шлепалась о землю... Поэтому поставил полустертую резину и отправился искать траектории...

Проблемы начались на следующий день уже на квалах. В первую квалу у меня на самом первом круге прокрутился шестигранник в заднем колесе. Спасибо Диме Малышко, предоставил пару колес чтобы закончить заезд, но к сожалению время было потеряне, в итоге за первую квалу у меня почетное последнее место.

В перерывах между первой и второй квалой вымутил у стольника новый комплект колес. Гоша выдал резинки для приклеивания резины, Альтер - клей. Кононов выдал дремель... И совместно с Помогаевым - старшим сели клеить мне колеса. В итоге ко второй квале не успели, и Владимир Помогаев мне выдал комплект широких Калибер... К сожалению на втором круге мотор начал хандрить и загрох. В итоге приехал пятым...

К третьей квале успели доклеить стольниковские колеса. С ними модель сразу поехала гораздо уверенней, мягкий состав на задней оси сделал ее поведение более стабильным. Ехал третьим вслед за Тимощенко, буквально 3 секунд не хватило чтобы уйти на 7-й круг...

Вечером перед Финалами сидели в "моделке" (нам в гостинице около трассы выделили комнату для ковыряния) и обсуждали настройки, поведение. Перебирали, перезаливали... Дима Грибов посоветовал как перелить диффы чтобы более стабильно ехало... Вообще очень здорово все друг с другом общались, помогали, запчастями длились...

в полуфинале старался ехать спокойно. Нужно было приехать не ниже пятого места... У Димы Малышко на первых кругах раскрутился кулак, Кононов глох постоянно, так что я в довольно спокойном темпе доехал до конца на втором месте. Ехал совсем аккуратно. правые трамплины прыгал 2-1, центральный тоже не все три а только 2 горба, гребенку в основном просто переезжал. В итоге проиграл Стольникову 4 круга но сберег машину на финал...

В финале первые кругов 20 вроде нормально ехалось. Поставил себе задачу - "самое главное - доехать". круга после 20-го начались проблемы с мотором. периодически возрастали обороты, беднились низы. пару раз приходилось заезжать чтобы обогатить мотор. В итоге пару раз глох, мотор забогатили по самое немогу, но он всеравно сильно беднил на низах, а топлива хватало минуты на 4. Но дальше вроде ситуация стабилизировалась, удалось собраться и держать темп в районе 50 секунд... так и финишировал. а "благодаря" сходу Черноусова еще и поднялся на одну строчку выше в итоговом протоколе... Осмотр после финиша выявил треснувшую около карба топливоподающую трубку... Вся шаська была загажена смесью пыли с топливом, полстакана песка вчера из шаськи вымыл....

в целом я своим результатом доволен. Теперь буду регулярно посещать соревнования в Москве... Если еще в Одессе будет что-нить то обязательно поеду

[видео]